{"id":1581,"date":"2020-07-26T14:02:08","date_gmt":"2020-07-26T12:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/sailrivercafe.com\/?p=1581"},"modified":"2020-07-26T14:02:08","modified_gmt":"2020-07-26T12:02:08","slug":"das-wunder-der-23","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailrivercafe.com\/de\/das-wunder-der-23\/","title":{"rendered":"Das Wunder der 23"},"content":{"rendered":"

Nur noch 5.200 nm bis zur Rivercafe<\/h1>\n

Adieu Rhein, bienvenue \u201eLa Mer\u201c. Seit wir vor einer Woche den Rhein durch das Meer ersetzt haben, ist alles wieder in guten Bahnen. Und es ist das richtige Meer, der Atlantik.<\/p>\n

Die letzten Wochen waren nicht der Kn\u00fcller f\u00fcr uns. Das Hotelhopping in Deutschland nervte – oder war es unser mehrfacher t\u00e4glicher Blick auf die Coronazahlen in S\u00fcdafrika? Jeden Infofetzen checkten wir, ob er ein Indiz f\u00fcr eine m\u00f6gliche Einreise anbot. Aber je mehr wir erfuhren umso tr\u00fcber wurde die Aussichten. Ein neuer Plan musste her. Plan D 7. Und der l\u00e4uft gerade sehr erfreulich an.<\/p>\n

8.000 km von unserem Schiff entfernt, organisieren wir gerade auf der wunderbaren Dachterrasse unserer Freunde Ruth und Gibbes in Teneriffa unsere weitere Reise. W\u00e4hrenddessen bereitet unser fabul\u00f6ser delivery Captain Gary die Rivercafe Corona-konform vor. Er k\u00fcmmert sich um die Abnahme, die Ausstattung mit Ersatzteilen und segelt dann Anfang der Woche den Shakedown. Wenn dann alles ok ist an Bord, kann er sich mit seiner Crew Anfang August auf den 10.000 km langen Weg zu uns nach Teneriffa machen.<\/p>\n

Eine der letzten H\u00fcrden haben wir letzte Woche genommen. Unsere 23 Kisten haben ihre 4 monatige Irrfahrt beendet und sind an Bord gelandet. Ohne diese Boxen h\u00e4tte Gary S\u00fcdafrika nicht verlassen k\u00f6nnen. Medical Kits, Werkzeuge, Technikkram, Bordreinrichtung – all das schickten wir von Luxembourg nach S\u00fcdafrika. GMS (Global Moving Service) regelte das alles perfekt. Trotz unangek\u00fcndigter, mit Waffen gesicherter Grenzschlie\u00dfung (merci, Deutschland!), eingestelltem Schiffsverkehr in UK, Einreiseverbot in S\u00fcdafrika, Abfertigungsverbot in S\u00fcdafrika, wochenlangem Stau in Cape Town und Folgestau im Zoll in Cape Town. Ganz herzlichen Dank an Yasmin (GMS) und Peter (Britannia Cape Town) f\u00fcr den Superjob. Wir werden Euch immer gerne weiterempfehlen. Wenn ich das nochmals durchlese ist es ein Wunder, dass alles angekommen ist. Tja, nun wird alles wieder 8.000 km zur\u00fcck gesegelt. C`est la vie.<\/p>\n

Nach den Wochen der Unklarheit, macht die ganze Sache langsam wieder Spa\u00df. Denn wir haben eine gute Chance, dass wir unser Schiff Anfang September in Teneriffa in Empfang nehmen k\u00f6nnen. Es ist nett wenn uns Leute aus ZA schreiben, dass Schiff sehe toll aus. Aber es ist um vieles netter, es endlich selbst zu sehen.<\/p>\n

\u00dcbrigens ist die Rivercafe jetzt auch auf Marinetraffic.com<\/a> zu finden. Wenn ihr \u201eRivercafe\u201c eingebt, seht ihr unsere Position in Cape Town. Wir sind das einzige Schiff mit den Namen auf der Welt. \u00dcber diesen Tracker werdet ihr uns in den n\u00e4chsten Jahren immer finden k\u00f6nnen. Die Marinetraffic App ist \u00fcbrigens noch sch\u00f6ner.<\/p>\n

Der neue Plan<\/h2>\n

Mit Plan D7 mussten wir nat\u00fcrlich auch Routen und Ideen umstellen. Statt Wale, Albatrosse und St. Helena im S\u00fcdatlantik, starten wir nun von den Kanaren \u00fcber den Atlantik. Unsere Freunde Ute und Herrmann werden uns dabei leider nicht begleiten. Wir dr\u00fccken Euch aber die Daumen, dass ihr euren Kat fertig bekommt und wir uns im Winter in der Karibik treffen.<\/p>\n

Sch\u00f6n ist aber, dass unsere Freunde Jana und Toni dabei sind. Jana hat extra wegen dieser Reise eine Auszeit genommen und deshalb w\u00e4re es tragisch gewesen, wenn nicht wenigstens die \u201ekurze Atlantik\u00fcberquerung\u201c m\u00f6glich gewesen w\u00e4re. Zu viert ist es sicher entspannter, unser \u201ezweier Heldenprogramm<\/a>\u201c hatten wir ja beim letzten Mal schon erledigt. Diesmal darf`s deutliche relaxter werden.<\/p>\n

Das wir nun doch nicht die Megastrecke von Cape Town \u00fcber den S\u00fcdatlantik segeln d\u00fcrfen, hat uns schon entt\u00e4uscht. Das kommt dann halt sp\u00e4ter, auf unserer Weltreise. Irgendwann werden wir schon nach Fernando de Noronha kommen.<\/p>\n

Woanders auf der Welt scheint auch die Sonne und Plan D7 hat ein paar Vorteile. Zum einen k\u00f6nnen wir auf den Kanaren das Schiff perfekt ausstatten. Da lacht das Eignerinnen (Designer) Herz. Hier gibt\u2019s alles. Dann ist die Atlantik Strecke mit 3.000 nm statt 6.000 nm nur halb so lang. F\u00fcr ein neues Schiff sicher auch nicht schlecht. Allerdings starten wir sp\u00e4ter und kommen auch erst im Dezember statt im November in der Karibik an. Das liegt daran, dass sich die Passatwinde auf der Nordhalbkugel sp\u00e4ter stabilisieren, als auf der S\u00fcdhalbkugel.<\/p>\n

Und schlie\u00dflich haben wir uns entschieden, die ARC<\/a>+ mit zu segeln. Der Kick war f\u00fcr uns, dass die ARC in diesem Jahr nicht das \u00fcbliche Mega Event wird, sondern viel kleiner ausfallen wird. In der ARC+ sind im Moment 50 Schiffe gemeldet. Wir segeln also fast die Strecke, die wir bereits 2016 mit unserer Hanse505 gesegelt sind. Am 8.11. um 13.00 h (kein Scherz) startet die Rallye in Las Palmas de Gran Canaria mit Kurs Kapverden. Am 19.11. gibt\u2019s dann in Sao Vincente einen Restart mit Ziel St. Lucia. Dort werden wir dann wohl kurz vor Nikolaus ankommen.<\/p>\n

Also endlich wieder konkrete Ziele vor dem Bug, wenn auch v\u00f6llig anders als gedacht. Aber so ist nun mal das Seglerleben. \/Holger Binz<\/p>\n

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