Zuerst die Nachricht, die viele von Euch interessiert: die Rivercafe ist immer noch nicht in Tenerife angekommen. Es ist der 8. Tag angebrochen, seit die Jungs Mindelo und die Kapverden verlassen haben. Der Marina Mindelo Chef Lutz war sehr hilfreich, damit der Stopp nur einen Tag und Nacht gedauert hat und die Crew nicht an Land musste. Damit konnten die Jungs sich und uns das C19 Protokoll ersparen, was uns weitere sinnlose Tage gekostet h\u00e4tte.<\/p>\n
Ka und ich sind ja per se ziemlich knapp mit Geduld best\u00fcckt, aber Tag 39 ist eine harte Nuss f\u00fcr uns. Mein mehrfacher t\u00e4glicher Blick auf Google Earth zeigt auch, dass es ein beeindruckend gro\u00dfes St\u00fcck Erde ist, das unsere Rivercafe umrundet. Und jetzt steht unser Mietwagen fertig gepackt mit Koffern, Fahrr\u00e4dern, Angeln und Tauchflaschen in der Garage. Wunderlich das der Motor noch nicht l\u00e4uft. Wir sind sowas von fertig um sofort zum Schiff zu fahren – wenn sie denn mal ankommt.<\/p>\n
Aber wie ihr wisst, haben wir seit Ascension Island keine offshore Kommunikation mehr. In Mindelo kam ein update, das alles an Bord ok ist. Dazu kamen auch neue Wegepunkte, aber nach denen m\u00fcsste Gary gleich um die Ecke kommen. Ich bat Tenerife und El Hierro um Funkkontakt, beide kommen auch nicht durch. D. h. die Rivercafe ist mindestens 60 nm vom Kanarischen Archipel entfernt \u2013 das ist die l\u00e4ngste theoretische Reichweite f\u00fcr VHF Funk.<\/p>\n
Wie seit Ascension bleibt mir also nur den Kurs anhand der Wegepunkte zu koppeln, das Etmal nach den aktuellen Winden an der vermuteten Position zu sch\u00e4tzen und eine neue gesch\u00e4tzte Position einzutragen. Ist nicht wirklich genau und noch weniger befriedigend, aber besser als nix. Oder vielleicht auch nicht. Auf der Strecke Ascension \u2013 Kapverden lag ich nur knappe 30 nm daneben. Jetzt ist es deutlich mehr.<\/p>\n
Vor ein paar Tagen \u00a0haben wir erfahren, das zwei unserer Jungs den \u00c4quator \u201e\u00fcberschwommen\u201c haben. Das ist doch mal eine tolle \u00c4quatortaufe und damit war die Rivercafe zum ersten Mal in ihrem Leben auf der Nordhalbkugel. Das die See so ruhig ist, dass man mitten auf dem Atlantik schwimmen kann, ist in der Zone 10 Grad Nord bis 10 Grad S\u00fcd um den \u00c4quator (theoretisch 1.200 nm breit) gar nicht selten. Diese Region um den \u00c4quator wird \u201eKalmen\u201c genannt und die hat schon Generationen von Seglern zur Verzweiflung gebracht. Die Spezialit\u00e4t dieser Tiefdruckrinne: kein Wind. Und daf\u00fcr gibt es mehrere Gr\u00fcnde.<\/p>\n
Im Kalmeng\u00fcrten treffen die Passatwinde der Nordhalbkugel (NE) auf die Passatwinde der S\u00fcdhalbkugel (SE) \u2013 und neutralisieren sich. Die Winde konvergieren und deshalb wird dieser Bereich auch ITC \u201eInnertropische Konvergenzzone\u201c genannt. Jeweils n\u00f6rdlich und s\u00fcdlich \u00fcber die 10 Grad hinaus, schlie\u00dft sich die Passatwindzone an, der von Seglern gesuchte Korridor. Die ITC selbst kann bis zu 20 Grad Nord und S\u00fcd reichen und ist in st\u00e4ndiger Bewegung, was auch die Gr\u00f6\u00dfe der windstillen Kalmen beeinflusst.<\/p>\n
In der Praxis sind die Flauten Zonen deutlich kleiner als 1.200 nm, vorhersehbar und mit aktuellen Wetterdaten ist die Durchquerung in unseren Zeiten auch gut planbar. Vorausgesetzt man empf\u00e4ngt Wetterdaten.<\/p>\n
Zum Ausgleich der Windstille, liefern die Kalmen dann aber mit Vorliebe Regen \u2013 was an Bord bei gro\u00dfer Hitze gar nicht so unangenehm ist. Den Grund daf\u00fcr liefert die Sonne. Die steht senkrecht \u00fcber dem \u00c4quator und l\u00e4sst die Luft vertikal aufsteigen. Beim Aufsteigen k\u00fchlt die Luft ab, kondensiert und liefert nach unten Regen ab.<\/p>\n
\u00dcbrigens, der Name Kalmen stammt von dem Wort \u201ecalm (e) oder calme (fr) und bedeutet ruhig. H\u00e4ufig verwendet ist auch der Begriff \u201eDoldrums\u201c.<\/p>\n
Im Vergleich zu den \u201ealten Seglern\u201c haben wir es heute viel einfacher. Schiffe die \u00fcber den \u00c4quator gehen, haben normalerweise reichlich Treibstoff dabei um durch die Kalmen zu motoren. Der Spritvorrat der Rivercafe gen\u00fcgt f\u00fcr fast 1.100 nm, also kein Grund, \u00a0age- oder Wochenlang in den Kalmen zu darben, die das unsere Vorfahren zur Zeit der h\u00f6lzernen Segelschiffe noch ertragen mussten.<\/p>\n
Wenn wir im November mit der ARC+ in Gran Canaria wieder Richtung Kapverden starten, wird unser Weg nur 800 nm lang sein und um 2-3 Tage k\u00fcrzer. Der Grund liegt nat\u00fcrlich wieder an den Winden und der Str\u00f6mung. \u00dcblicherweise kommen Wind und Str\u00f6mung auf dieser Strecke aus n\u00f6rdlichen Richtungen. Sie geben auf dem Weg zu den Kapverden angenehmen R\u00fcckenwind.<\/p>\n
Auf dem entgegen gesetzten Kurs, den Gary und seine Crew jetzt segeln m\u00fcssen, haben sie Gegenwind, also den Wind auf der Nase. Das bedeutet: sie m\u00fcssen kreuzen und das verl\u00e4ngert den Weg. Im Gegensatz zu Gary und seiner Crew, werden wir auf dem Weg in die Karibik ein paar Tage in Mindelo auf der Insel Sao Vincente stoppen. F\u00fcr uns wird das ein sch\u00f6nes Wiedersehen, denn wir waren mit unserer Oysterbar 2016 bereits auf den Kapverdischen Inseln. Aber dazu dann mehr. \/ Holger Binz<\/p>\n
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Die Ruhe der \u00e4quatorialen Kalmen Zuerst die Nachricht, die viele von Euch interessiert: die Rivercafe ist immer noch nicht in Tenerife angekommen. Es ist der 8. Tag angebrochen, seit die Jungs Mindelo und die Kapverden verlassen haben. Der […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1738,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[2161],"tags":[2231,2232,2236,1054,2235,2233,2234,1053,1052],"class_list":["post-1739","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-journey","tag-aequator","tag-aequatortaufe","tag-doldrums","tag-holger-binz","tag-itc","tag-kalmen","tag-kalmenguertel","tag-karin-binz","tag-rivercafe"],"yoast_head":"\n