{"id":1792,"date":"2020-10-23T15:00:41","date_gmt":"2020-10-23T13:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/sailrivercafe.com\/?p=1792"},"modified":"2020-10-21T16:42:23","modified_gmt":"2020-10-21T14:42:23","slug":"das-blauwasser-leben-hat-uns-wieder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailrivercafe.com\/de\/das-blauwasser-leben-hat-uns-wieder\/","title":{"rendered":"Das Blauwasser Leben hat uns wieder"},"content":{"rendered":"<h1>ARC+ vor dem Bug<\/h1>\n<p>Wir kommen langsam wieder in den groove. Es ist wieder normal, dass \u201erechts\u201c Steuerbord hei\u00dft und die K\u00fcche Pantry. Unser deutschsprachiger Anteil sinkt, w\u00e4hrend Englisch allt\u00e4glicher wird. Wir beginnen das Leben an Bord zu genie\u00dfen und sind mittlerweile sehr happy, das wir auf einen Kat umgestiegen sind \u2013 und vor allem auf eine Leopard. Scheint das perfekte Schiff f\u00fcr uns zu sein.<\/p>\n<p>Es schwankt anders als auf einem Mono, aber es ist f\u00fcr uns beide sehr beruhigend, die leichten Bewegungen. Vor allem Nachts, wenn wir im komfortablen Eigner Rumpf n\u00e4chtigen oder Stechm\u00fccken jagen. Der Alltag wird mit jedem neuen Tag maritimer. Neben liegt ein kanarischer Fischer. Wenn er einen guten Tag hatte, schenkt er uns ein paar Fische, die wir abends auf den Grill legen. So wird das wieder was, mit dem Seglerleben.<\/p>\n<p>Und damit sind wir auch schon bei unseren Pl\u00e4nen. Wir haben ja bereits erz\u00e4hlt, das wir die ARC+ mit segeln wollen. Die Atlantic Rally for Cruiser wurde 1986 von Jimmy Cornell gegr\u00fcndet und ist seit Jahren die gr\u00f6\u00dfte Segelregatta\/Rallye der Welt.<\/p>\n<p>Jeden November starten in Las Palmas zwei Mega-Rallys: die ARC+: Las-Palmas-Cape Verde-St. Lucia. Normalerweise hat sie um die 90 Schiffe. Die gr\u00f6\u00dfere ARC (ohne plus) segeln ca. 200 Schiffe. Da geht\u2019s geht direkt die 3.000 nm von Las Palmas nach St. Lucia \u2013 ohne Stopp. In dieser Fleet ist alles dabei was schwimmt. Vom Volvo Ocean Racer bis zum 32 Fu\u00df vintage Boot.<\/p>\n<p>In diesem Jahr ist alles anders und viel kleiner und deshalb sind wir dabei. Corona hat Spuren hinterlassen und Zweidrittel der Starter sind ausgestiegen und haben ihren Start auf das n\u00e4chste Jahr verschoben. Verst\u00e4ndlich, wenn man ein Jahr Pause macht wie die meisten ARC Segler, dann ist es ohne zus\u00e4tzliche Handicaps sch\u00f6ner. In diesem Jahr sehen das nur 27 (ARC+) und 65 (ARC) Starter anders. Unsere 27 Schiffe kommen aus 12 L\u00e4ndern, davon 6\u00a0 aus Norwegen und nat\u00fcrlich nur eines aus Luxembourg \ud83d\ude42<\/p>\n<p>Die \u201eRivercafe\u201c liegt jetzt in Las Palmas de Gran Canaria am Steg der ARC+ Teilnehmer. T\u00e4glich kommen weitere Schiffe dazu und langsam entsteht diese besondere Atmosph\u00e4re einer Segelrallye, die wir schon beim Barbados 50 genossen haben. Tags\u00fcber flattern die \u00a0ARC+ Flaggen auf den Schiffen und abends weht der Duft unterschiedlicher Speisen \u00fcber den Steg.<\/p>\n<p>Alle arbeiten an ihren Schiffen, treffen Vorbereitungen f\u00fcr die Reise oder ruhen sich von der Anreise aus. Die Crews quatschen miteinander, erz\u00e4hlen sich von ihren Pl\u00e4nen und tauschen Erfahrungen und Tipps aus. Woher bekommt man Proviant, welcher Chandler ist gut oder hat der Segelmacher noch Zeit f\u00fcr Arbeiten? Abends gibt\u2019s dann zwischendurch mal ein Glas zusammen und so kommt man sich n\u00e4her.<\/p>\n<p>Es ist eine intensive Phase mit viel Arbeit. Die richtigen Handwerker zu finden oder die n\u00f6tigen Ersatzteile, das kostet viel Zeit und Engagement. Aber es macht Freunde sich f\u00fcr das Ziel Karibik und ein sicheres Crossing reinzuh\u00e4ngen. Die drei Wochen Vorbereitung werden wie im Fluge vergehen. Und ab und zu ein starker Wind in der Marina erinnert uns daran, dass es da drau\u00dfen auch nicht immer so relaxt zugeht.<\/p>\n<p>Auch bei uns ist noch einiges an Bord zu erledigen. Sch\u00f6n, dass die Liste t\u00e4glich k\u00fcrzer wird. Unser wichtigster Mangel, die j\u00e4mmerlich montierten Winschen, sind erledigt. Wir k\u00f6nnen wieder gefahrlos Segel setzen. Jetzt bleiben vor allem die Sachen, die unsere Werft vergessen hat. Aber das Handling mit Leopard und die Freigaben der Arbeiten liefen zuletzt erfreulich unkompliziert.<\/p>\n<p>In Las Palmas gibt es ziemlich kompetente Schiffstechniker und Handwerker. Einiges, bei dem in Tenerife noch abgewunken wurde, bekommen wir hier erledigt. Liegt vielleicht auch an den besonderen Corona Umst\u00e4nden, denn weniger Yachten f\u00fcllen die Auftragsb\u00fccher.<\/p>\n<p>Wir nutzen die ausgezeichnete Infrastruktur um ein paar Sachen auf dem Schiff umzubauen oder zu erg\u00e4nzen. Die von Leopard fest versprochenen Au\u00dfen Polster werden nun doch nicht geliefert. Naja, damit hatten wir auch mehr gerechnet. Und sst es nicht auch d\u00e4mlich Polster f\u00fcr ein Schiff aus S\u00fcdafrika in den USA schneidern zu lassen und dann nochmal um die halbe Welt auf die Kanaren zu schicken? Das gibt keinen Carbon Footprint Award.<\/p>\n<p>Gut so, dass uns nun ein Polsterer aus Gran Canaria alles anfertigt. Gut f\u00fcr Sunny und George, die Handwerker &#8211; und gut f\u00fcr die Umwelt. Wie sch\u00f6n, das wir nicht 3.000 nm auf hartem Polyester sitzen m\u00fcssen \u2013 das sieht dann aus wie Orangenhaut und f\u00fchlt sich auch ziemlich taub an. Die ersten Polster sind mittlerweile angefertigt und es ist wie ein neues Schiff.<\/p>\n<p>Anders als bei unserem ersten Crossing zu zweit, werden wir diesmal zu f\u00fcnft \u00fcber den Atlantik segeln. Unsere Freunde Jana und Toni sind mit dabei und dann wird uns \u201eunser\u201c Gary begleiten. Dar\u00fcber sind wir extrem happy. Gary war unser delivery Captain, der die Rivercafe aus Cape Town zu den Kanaren gesegelt hat. Niemand kennt unser Schiff besser und niemand k\u00f6nnte uns besser in die Segelgeheimnisse der Rivercafe einf\u00fchren. Gary ist ein Supertyp und wir sind in kurzer Zeit richtig gute Freunde geworden. Ich sch\u00e4tze wir haben Gary so lange bequatscht, bis er blutige Ohren hatte und nicht mehr nein sagen konnte. Ende des Monats fliegt er wieder von S\u00fcdafrika zu uns.<\/p>\n<p>Startschuss f\u00fcr uns ist der 8.11. um 13.00 h. Witziger Weise startet am gleichen Tag die <a href=\"https:\/\/www.vendeeglobe.org\/en\">Vendee Globe<\/a> in Sable d`Olonne, aber das ist nat\u00fcrlich ein ganz anderes Kaliber. Ich kann jedem empfehlen, dieser Regatta zu folgen. Das sind Heldengeschichten.<\/p>\n<p>Vor der ARC, den Vorbereitungen und unsere Strecke werden ich beim n\u00e4chsten Mal mehr berichten. Hoffentlich hat unser Fischer nebenan heute einen guten Fang. \/ Holger Binz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ARC+ vor dem Bug Wir kommen langsam wieder in den groove. Es ist wieder normal, dass \u201erechts\u201c Steuerbord hei\u00dft und die K\u00fcche Pantry. Unser deutschsprachiger Anteil sinkt, w\u00e4hrend Englisch allt\u00e4glicher wird. 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