{"id":1963,"date":"2021-01-19T10:00:20","date_gmt":"2021-01-19T09:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/sailrivercafe.com\/?p=1963"},"modified":"2021-01-19T22:29:35","modified_gmt":"2021-01-19T21:29:35","slug":"leopard-katamaran-lust-oder-frust","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailrivercafe.com\/de\/leopard-katamaran-lust-oder-frust\/","title":{"rendered":"Leopard Katamaran: Lust oder Frust?"},"content":{"rendered":"<h1>Erfahrungen nach 5 Monaten mit einer Leopard 45<\/h1>\n<p>Nach ein paar Tausend Seemeilen und fast 5 Monaten Leben an Bord, ist doch mal eine Prima Gelegenheit f\u00fcr eine erste Bewertung unserer Entscheidungen. Sind wir happy mit der Wahl f\u00fcr einen Kat im Allgemeinen und Leopard im Besonderen?<\/p>\n<p>In der Bucht von La Grande Anse in Martinique sind wir gerade ein bisschen eingeweht, denn bei 7 Bft trotz Landschutz wollen wir nicht unbedingt durch die noch windigere Passage nach Dominica und Guadeloupe. Bis sich der Wind entspannt, haben wir Zeit zum Rekapitulieren.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend die Monos vor uns rollen, schunkeln wir ein bisschen vor uns hin. Den kr\u00e4ftigen Wind in der Bucht stecken wir weitgehend ungenervt weg. Ka spielte eben noch Piano.<\/p>\n<p>Der Lebensraum auf der Leopard ist grandios. In allen Fragen zum Komfort und Lebensqualit\u00e4t ist dieser Kat unschlagbar. Beim Segeln macht mir ein Mono immer noch mehr Spa\u00df. Nicht unerwartet, haben wir am Wind Schw\u00e4chen, vor dem Wind St\u00e4rken. Bei unserem Crossing w\u00e4ren wir mit einem ordentlichen 50er Mono mit den richtigen Segeln vermutlich nicht viel sp\u00e4ter angekommen, als mit unserer Leopard. Daf\u00fcr aber wesentlich unkomfortabler.<\/p>\n<p>Auch bei der Segelsicherheit f\u00fchlen wir uns sehr wohl. Auf dem Atlantik kam unser M\u00e4del pr\u00e4chtig auch mit beachtlichen Wellen klar. Wir k\u00f6nnen uns da deutlich an unerfreulichere Momente bei unserem letzten Crossing auf der Hanse erinnern. Und beim Segeln kann man sicher jederzeit einen Kaffee machen, ohne sich zu prellen oder zu verbrennen. Oder auch im Bett schlafen. Alles etwas easier. Die Anlegen funktionieren viel besser als gedacht, obwohl man vom Steuer nichts von der Backbordseite sieht. Und vor Anker: da ist das Leben auf einem Kat Lichtjahre besser als auf einem Mono.<\/p>\n<p>Ka und ich sind uns einig, das die Entscheidung f\u00fcr den Kat goldrichtig war.<\/p>\n<h2>Dann bleibt noch die Frage: war Leopard die richtige Entscheidung?<\/h2>\n<p>Wenn man nach 5 Monaten an Bord ist und erst seit einer Woche endlich vor Anker liegen kann, dann ist nicht alles perfekt gelaufen. Wir hatten sehr viele technische Probleme mit der Leo. Aber 90 % hatten die gleiche Ursache: Elektrik. Bei unserem Schiff muss ein Lehrling der ersten Woche oder ein Monteur mit Dauerkater am Werk gewesen sein. Kleiner Auszug? Antenne, Mastkabel, Funk, AIS, Watermaker (mehrfache Fehler), Ankerwinsch, Ankerkontrolle und Ankerkettenz\u00e4hler liefen nicht. Lichtleisten fehlten, Navigationsplotter defekt. Kabel haben die falschen Farben, Kontakte sind lose und oder schlecht verklemmt. Die Schaltpl\u00e4ne sind Murks.<\/p>\n<p>Irgendwie klappte nichts, was Strom brauchte. Und die Kirsche auf der Torte war die Deadman Fuse, die uns mitten auf dem Atlantik einen totalen Blackout brachte. Ich habe ganz ehrlich keine Ahnung, wie wir das ohne einen Profi an Bord gemeistert h\u00e4tten, mit meinen \u00fcberschaubaren technischen F\u00e4higkeiten. Und irgendwann ist es nicht mehr witzig, wenn jeder Elektriker an Bord sich \u00fcber die Installationen am\u00fcsiert oder am Kopf kratzt. Meine Meinung dazu habe ich Leopard Kund getan. Bin gespannt, ob es darauf ein Feedback gibt. Und wie ging Leopard bisher damit um? Bei allen Problemen auf dem Atlantik, gab es Null Support. Der Leopard Mitarbeiter in Kapstadt wagte es allen Ernstes, uns mitten auf dem Atlantik \u00fcber Sat Mail auf die \u00fcbliche Garantieabwicklung hinzuweisen. Das war ganz schwach.<\/p>\n<h3>Wo Schatten ist, gibts auch Licht.<\/h3>\n<p>Als wir dann in der Karibik ankamen, war zumindest die Garantieabteilung in Frankreich, genau genommen Yann, eine echte Hilfe. Er organsierte, dass auch der letzte akute Fehler in Martinique beseitigt wurde. Insgesamt scheint mir bei Leopard ganz viel Luft nach oben zu sein, wenn es um die Kundenbetreuung geht. Da fehlen einfach viele kleine Gesten, gro\u00dfer substanzieller Support und eine\u00a0Qualit\u00e4tskontrolle. Yann als Ausnahme von der Regeln mal ausdr\u00fccklich und lobenswert ausgenommen.<\/p>\n<p>W\u00e4ren die endlosen elektrischen Probleme nicht gewesen, dann s\u00e4he die Sache ganz anders aus. Die Leopard ist klasse verarbeitet. Nichts klappert oder knirscht. Es gibt viele sch\u00f6ne Details, die das Leben an Bord angenehm machen. Der gr\u00f6\u00dfte Vorteil ist f\u00fcr uns aber die vordere Lounge mit der Durchgangst\u00fcr. Diese Frontlounge ist ein zus\u00e4tzlicher Lebensraum, ein echter Knaller. Es ist genau so, wie wir uns das vorgestellt haben. Wir fr\u00fchst\u00fccken mal vorne oder hinten. Mal sitzen oder liegen wir vorne im Wind, mal lieber im Windschatten hinten. Uns war wichtig, dass wir eine (der letzten) Leopard 45 Versionen ohne Dachlounge bekamen. Eine Super Entscheidung. Es gibt f\u00fcr 2 oder 4 Leute so viel Platz an Bord, dass dieses Dachged\u00f6nse v\u00f6llig nutzlos und nur nachteilig w\u00e4re.<\/p>\n<p>Ganz gro\u00dfes Kino ist unsere Stromversorgung. Mit den Lithium Batterien und Solar Panels sind wir Stromm\u00e4\u00dfig autark . Nur mal f\u00fcr die Waschmaschine brauchen wir ab und zu einen extra Stromzuschlag vom Generator oder Landstrom. Ein gro\u00dfartiges Gef\u00fchl, nicht jede Ampere Stunde z\u00e4hlen zu m\u00fcssen.<\/p>\n<p>Wenn die Leopard mal richtig funktioniert, dann ist sie genau das richtige Schiff f\u00fcr uns.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1968\" style=\"width: 510px\"  class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1968\" src=\"https:\/\/sailrivercafe.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/enough-space-510x383.jpg\" alt=\"enough_space\" width=\"510\" height=\"383\" srcset=\"https:\/\/sailrivercafe.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/enough-space-510x383.jpg 510w, https:\/\/sailrivercafe.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/enough-space-900x675.jpg 900w, https:\/\/sailrivercafe.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/enough-space-768x576.jpg 768w, https:\/\/sailrivercafe.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/enough-space.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 510px) 100vw, 510px\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">enough space<\/figcaption><\/figure>\n<p>Wir haben in den letzten Wochen mit Eignern von neuen Lagoons oder Fontaine Pajots gesprochen. Technisch hatten die mindestens so viel \u00c4rger und auch nur einen \u00fcberschaubaren Support, immerhin aber Welcome Packages, die es bei Leopard nicht gibt.<\/p>\n<p>Aber wir haben den Vorteil, dass wir nicht auf ein H\u00e4ndlernetz warten m\u00fcssen, sondern die notwendigen Handwerker selbst engagieren m\u00fcssen\/k\u00f6nnen. Das spart Zeit. Deren Rechnungen zahlen wir dann im Voraus und Leopard erstattet dann, irgendwann.<\/p>\n<p>Der Hauptunterschied zu den anderen Kats ist der, dass uns unser Schiff einfach wesentlich besser gef\u00e4llt. Die T\u00fcr zur vorderen Lounge ist genial und sorgt immer f\u00fcr frische Luft. Wir hatten unsere Klimaanlage noch nicht eine Minute im Einsatz.<\/p>\n<p>Und was die Segelperformance betrifft: die ist ok. Eine Leo ist kein Gunboat, aber wir wollten ja auch einen Cruiser. Verglichen mit Lagoon und Fountaine Pajot, l\u00e4uft sie prima und ist auch gut zu zweit zu handeln.<\/p>\n<p>Falls wir jetzt tats\u00e4chlich die B\u00f6cke an Bord beseitigt haben, dann werden wir das Schiff vermutlich mit jedem Tag mehr zu sch\u00e4tzen wissen. Der Frust wird vermutlich vergehen und die Lust wachsen. Die Karibik ist einfach ein perfektes Revier f\u00fcr Kats \u2013 und zuf\u00e4lliger Weise sind wir ja genau dort. Mal sehen, was wir nach 12 Monaten an Bord denken. Wir halten Euch auf dem Laufenden. \/Holger Binz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erfahrungen nach 5 Monaten mit einer Leopard 45 Nach ein paar Tausend Seemeilen und fast 5 Monaten Leben an Bord, ist doch mal eine Prima Gelegenheit f\u00fcr eine erste Bewertung unserer Entscheidungen. 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