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<\/h2>\nBVI nach Irma, Foto: Reuters<\/h5>\nWas braucht ein Hurrikan?<\/strong><\/h2>\nDamit ein Hurrikan auch ein solcher wird, braucht er Dreierlei. Eine gro\u00dfe zusammenh\u00e4ngende Wasserfl\u00e4che, denn sie werden schon mal bis zu 500 km (250 nm) im Durchmesser gro\u00df. Die Wassertemperatur muss bei 26 Grad+ Celsius liegen. Und es braucht die Corioliskraft der Erdrotation. Das alles macht die Karibik zur perfekten B\u00fchne.<\/p>\n
Die Wirkung eines Hurrikans h\u00e4ngt aber nicht nur von seiner St\u00e4rke, sondern auch von seiner Zuggeschwindigkeit ab. Die ganze Konstruktion – mit dem windstillen Auge und dem h\u00f6llischen Windspeed rundherum – bewegt sich relativ langsam auf einer Zugbahn vorw\u00e4rts. Es ist verbl\u00fcffend, das die Zuggeschwindigkeit eines solchen H\u00f6llenteils i. d. R. nur 10-20 kn (20-40 km\/h) betr\u00e4gt. Auf der Nordhalbkugel immer gegen den Uhrzeigersinn. Wenn ein Hurrikan langsamer zieht oder sogar verweilt – wie Irma und Maria 2017 – \u00a0dann ist der Schaden umso verheerender, wenn er auf Land trifft.<\/p>\n
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<\/h2>\nSechs h\u00e4ufige Strategien<\/strong><\/h2>\nF\u00fcr Segler bleibt nur ausweichen und dazu gibt es verschiedene Strategien.<\/p>\n
Da w\u00e4re zuerst<\/strong> der h\u00e4ufige Pan, \u201er\u00fcber nach Europa\u201c. Im Mai brechen reichlich Schiffe auf den ca. 3 w\u00f6chigen Trip, zum mind. 6.000 km langen Weg nach Europa auf. Meist mit einem Stopp auf den wundersch\u00f6nen Azoren. Wer sich im Mai auf den Weg \u00fcber den Atlantik macht, hat mit dem Sturm Thema nichts zu tun. Statt selbst zu segeln, nutzen als Alternative auch viele Segler einen R\u00fccktransport ihres Schiffes huckepack auf einem Spezialschiff f\u00fcr Schiffstransporte.<\/p>\nDie zweite Strategie<\/strong> ist das Ausweichen. Die meisten Versicherungen fordern von Seglern, sich nicht zwischen dem 13. und 33. Breitengrad aufzuhalten. Das ist eine Zone von der US amerikanischen Chesapeake Bay (Baltimore) im Norden bis Grenada im S\u00fcden. Ein G\u00fcrtel von mehr als 3.000 km w\u00e4re damit von Juni bis November tabu, wenn man seinen Versicherungsschutz nicht verlieren will. Ob diese Regel so schlau ist? Freunde von uns berichteten von heftigen St\u00fcrmen in der Chesapeake Bay, denn Hurrikans ziehen mittlerweile auch mal die US K\u00fcste hoch bis New York. St\u00fcrmisch, aber versichert. Die 13\/33 Regel f\u00fchrt dazu, das Segler sich fr\u00fch in Nord und S\u00fcd trennen und sich Richtung USA oder Grenada orientieren. Das Venezuela so \u00fcbel dran und Brasilien geschlossen ist, verringert das weitere Ausweichen nach S\u00fcden.<\/p>\nDie dritte Strategie<\/strong>: \u201eHurricane Holes\u201c. Das sind Orte in der Karibik, die \u00fcblicherweise glimpflich davon kommen oder sogar verschont bleiben. Meist sind das gesch\u00fctzte Buchten, mit reichlich Mangroven Bewuchs. Mangroven sind auszeichnet geeignet, Wellen und Str\u00f6mung zu brechen. Bis zu 70 % sollen sie die Wucht des Wassers verringern. Das ist eine Strategie f\u00fcr die Optimisten \u2013 und die kosteng\u00fcnstigste.<\/p>\nDie vierte Strategie<\/strong>: Schiffs aufs Trockene. Die Eigner kranen ihr Schiff aus dem Wasser und stellen es fest verzurrt auf Land. Kann aber \u00fcbel in die Hose gehen, wie Nanny Cay auf den Virgin Islands zeigte. Zumindest ist dann keine Crew in Gefahr, denn die ist meist zu Hause.<\/p>\nF\u00fcnfte Strategie<\/strong>: Sichere Orte innerhalb der 13\/33. Es gibt Orte die zwar innerhalb des G\u00fcrtels liegen, die aber nie oder so gut wie nie Hurrikans hatten. Z. B. die ABC Inseln mit Aruba, Bonaire und Curacao. Oder der Rio Dulce in Guatelama. Da interessiert`s auch nicht, ob die Versicherung abdeckt. Wenn`s zur Routenplanung passt, eine gute L\u00f6sung.<\/p>\nDie sechste Strategie<\/strong> ist die seltenste und nur f\u00fcr Wagemutige mit sehr schnellen Schiffen. In der Zone bleiben und einfach weg segeln wenn ein Sturm aufzieht, das ist der Plan. Ein Eigner eines sehr schnellen Schiffs rechnete mir mal vor, dass ihn kein Hurrikan erreichen kann. Er segelt i. M. 15 kn\/h und bei der \u00fcblichen Zuggeschwindigkeit, segelt er dem Hurrikan davon. Bei der max. Ausbreitung einer Fl\u00e4che von 300 nm, f\u00fchlt er sich in der Lage jederzeit innerhalb von 24 h zu entkommen. Pflicht ist nat\u00fcrlich jeden Tag ein Blick in die Wetter Reports, denn Hurrikans fallen ja nicht vom Himmel. Die Entstehung ist erkennbar. Aber das machen Segler der anderen Strategien auch.<\/p>\nIn dieser Saison hat die amerikanische NOOA (National Oceanic and Atmospheric Administration) eine \u00fcberdurchschnittliche Sturm Saison angek\u00fcndigt. 17 St\u00fcrme, 8 Hurrikans und 4 starke Hurrikans werden prognostiziert. Hoffentlich haben sie Unrecht. Aber die Namensliste f\u00fcr St\u00fcrme und Hurrikans ist schon vorbereitet. Es beginnt jede Saison mit A und l\u00e4uft dann weiter im Alphabet. Wenn ihr \u201eHenri\u201c h\u00f6rt, ist das der achte Sturm\/Hurrikan der Saison. Ausgew\u00e4hlt werden sowohl Frauen- wie auch M\u00e4nnernamen.<\/p>\n
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<\/p>\n
Wir werden uns mit der Rivercafe der zweiten Strategie bedienen und uns nach S\u00fcden nach Grenada verziehen. Statistisch sind wir dort sicher. Aber statistisch, w\u00e4ren Ka und ich auch keine Segler. Dr\u00fcckt uns und allen Seglern die Daumen, dass es eine undramatische Season wird. \/Holger Binz<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
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Strategien f\u00fcr die Hurrikan Saison Wenn man die Crews der Schiffe umfangreichen Proviant schleppen sieht und das Wort \u201eAzoren\u201c \u00f6fter f\u00e4llt, dann wei\u00df man, dass die Hurricane Season nicht mehr weit weg ist. Es gibt einen offiziellen Zeitraum […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2214,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[2161,48],"tags":[1054,2300,2299,2301,1053,1052],"class_list":["post-2219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-journey","category-tipps","tag-holger-binz","tag-hurricane","tag-hurricanes","tag-hurrikan","tag-karin-binz","tag-rivercafe"],"yoast_head":"\n
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Damit ein Hurrikan auch ein solcher wird, braucht er Dreierlei. Eine gro\u00dfe zusammenh\u00e4ngende Wasserfl\u00e4che, denn sie werden schon mal bis zu 500 km (250 nm) im Durchmesser gro\u00df. Die Wassertemperatur muss bei 26 Grad+ Celsius liegen. Und es braucht die Corioliskraft der Erdrotation. Das alles macht die Karibik zur perfekten B\u00fchne.<\/p>\n
Die Wirkung eines Hurrikans h\u00e4ngt aber nicht nur von seiner St\u00e4rke, sondern auch von seiner Zuggeschwindigkeit ab. Die ganze Konstruktion – mit dem windstillen Auge und dem h\u00f6llischen Windspeed rundherum – bewegt sich relativ langsam auf einer Zugbahn vorw\u00e4rts. Es ist verbl\u00fcffend, das die Zuggeschwindigkeit eines solchen H\u00f6llenteils i. d. R. nur 10-20 kn (20-40 km\/h) betr\u00e4gt. Auf der Nordhalbkugel immer gegen den Uhrzeigersinn. Wenn ein Hurrikan langsamer zieht oder sogar verweilt – wie Irma und Maria 2017 – \u00a0dann ist der Schaden umso verheerender, wenn er auf Land trifft.<\/p>\n
<\/h2>\nSechs h\u00e4ufige Strategien<\/strong><\/h2>\nF\u00fcr Segler bleibt nur ausweichen und dazu gibt es verschiedene Strategien.<\/p>\n
Da w\u00e4re zuerst<\/strong> der h\u00e4ufige Pan, \u201er\u00fcber nach Europa\u201c. Im Mai brechen reichlich Schiffe auf den ca. 3 w\u00f6chigen Trip, zum mind. 6.000 km langen Weg nach Europa auf. Meist mit einem Stopp auf den wundersch\u00f6nen Azoren. Wer sich im Mai auf den Weg \u00fcber den Atlantik macht, hat mit dem Sturm Thema nichts zu tun. Statt selbst zu segeln, nutzen als Alternative auch viele Segler einen R\u00fccktransport ihres Schiffes huckepack auf einem Spezialschiff f\u00fcr Schiffstransporte.<\/p>\nDie zweite Strategie<\/strong> ist das Ausweichen. Die meisten Versicherungen fordern von Seglern, sich nicht zwischen dem 13. und 33. Breitengrad aufzuhalten. Das ist eine Zone von der US amerikanischen Chesapeake Bay (Baltimore) im Norden bis Grenada im S\u00fcden. Ein G\u00fcrtel von mehr als 3.000 km w\u00e4re damit von Juni bis November tabu, wenn man seinen Versicherungsschutz nicht verlieren will. Ob diese Regel so schlau ist? Freunde von uns berichteten von heftigen St\u00fcrmen in der Chesapeake Bay, denn Hurrikans ziehen mittlerweile auch mal die US K\u00fcste hoch bis New York. St\u00fcrmisch, aber versichert. Die 13\/33 Regel f\u00fchrt dazu, das Segler sich fr\u00fch in Nord und S\u00fcd trennen und sich Richtung USA oder Grenada orientieren. Das Venezuela so \u00fcbel dran und Brasilien geschlossen ist, verringert das weitere Ausweichen nach S\u00fcden.<\/p>\nDie dritte Strategie<\/strong>: \u201eHurricane Holes\u201c. Das sind Orte in der Karibik, die \u00fcblicherweise glimpflich davon kommen oder sogar verschont bleiben. Meist sind das gesch\u00fctzte Buchten, mit reichlich Mangroven Bewuchs. Mangroven sind auszeichnet geeignet, Wellen und Str\u00f6mung zu brechen. Bis zu 70 % sollen sie die Wucht des Wassers verringern. Das ist eine Strategie f\u00fcr die Optimisten \u2013 und die kosteng\u00fcnstigste.<\/p>\nDie vierte Strategie<\/strong>: Schiffs aufs Trockene. Die Eigner kranen ihr Schiff aus dem Wasser und stellen es fest verzurrt auf Land. Kann aber \u00fcbel in die Hose gehen, wie Nanny Cay auf den Virgin Islands zeigte. Zumindest ist dann keine Crew in Gefahr, denn die ist meist zu Hause.<\/p>\nF\u00fcnfte Strategie<\/strong>: Sichere Orte innerhalb der 13\/33. Es gibt Orte die zwar innerhalb des G\u00fcrtels liegen, die aber nie oder so gut wie nie Hurrikans hatten. Z. B. die ABC Inseln mit Aruba, Bonaire und Curacao. Oder der Rio Dulce in Guatelama. Da interessiert`s auch nicht, ob die Versicherung abdeckt. Wenn`s zur Routenplanung passt, eine gute L\u00f6sung.<\/p>\nDie sechste Strategie<\/strong> ist die seltenste und nur f\u00fcr Wagemutige mit sehr schnellen Schiffen. In der Zone bleiben und einfach weg segeln wenn ein Sturm aufzieht, das ist der Plan. Ein Eigner eines sehr schnellen Schiffs rechnete mir mal vor, dass ihn kein Hurrikan erreichen kann. Er segelt i. M. 15 kn\/h und bei der \u00fcblichen Zuggeschwindigkeit, segelt er dem Hurrikan davon. Bei der max. Ausbreitung einer Fl\u00e4che von 300 nm, f\u00fchlt er sich in der Lage jederzeit innerhalb von 24 h zu entkommen. Pflicht ist nat\u00fcrlich jeden Tag ein Blick in die Wetter Reports, denn Hurrikans fallen ja nicht vom Himmel. Die Entstehung ist erkennbar. Aber das machen Segler der anderen Strategien auch.<\/p>\nIn dieser Saison hat die amerikanische NOOA (National Oceanic and Atmospheric Administration) eine \u00fcberdurchschnittliche Sturm Saison angek\u00fcndigt. 17 St\u00fcrme, 8 Hurrikans und 4 starke Hurrikans werden prognostiziert. Hoffentlich haben sie Unrecht. Aber die Namensliste f\u00fcr St\u00fcrme und Hurrikans ist schon vorbereitet. Es beginnt jede Saison mit A und l\u00e4uft dann weiter im Alphabet. Wenn ihr \u201eHenri\u201c h\u00f6rt, ist das der achte Sturm\/Hurrikan der Saison. Ausgew\u00e4hlt werden sowohl Frauen- wie auch M\u00e4nnernamen.<\/p>\n
<\/p>\n
Wir werden uns mit der Rivercafe der zweiten Strategie bedienen und uns nach S\u00fcden nach Grenada verziehen. Statistisch sind wir dort sicher. Aber statistisch, w\u00e4ren Ka und ich auch keine Segler. Dr\u00fcckt uns und allen Seglern die Daumen, dass es eine undramatische Season wird. \/Holger Binz<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
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Strategien f\u00fcr die Hurrikan Saison Wenn man die Crews der Schiffe umfangreichen Proviant schleppen sieht und das Wort \u201eAzoren\u201c \u00f6fter f\u00e4llt, dann wei\u00df man, dass die Hurricane Season nicht mehr weit weg ist. Es gibt einen offiziellen Zeitraum […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2214,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[2161,48],"tags":[1054,2300,2299,2301,1053,1052],"class_list":["post-2219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-journey","category-tipps","tag-holger-binz","tag-hurricane","tag-hurricanes","tag-hurrikan","tag-karin-binz","tag-rivercafe"],"yoast_head":"\n
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F\u00fcr Segler bleibt nur ausweichen und dazu gibt es verschiedene Strategien.<\/p>\n
Da w\u00e4re zuerst<\/strong> der h\u00e4ufige Pan, \u201er\u00fcber nach Europa\u201c. Im Mai brechen reichlich Schiffe auf den ca. 3 w\u00f6chigen Trip, zum mind. 6.000 km langen Weg nach Europa auf. Meist mit einem Stopp auf den wundersch\u00f6nen Azoren. Wer sich im Mai auf den Weg \u00fcber den Atlantik macht, hat mit dem Sturm Thema nichts zu tun. Statt selbst zu segeln, nutzen als Alternative auch viele Segler einen R\u00fccktransport ihres Schiffes huckepack auf einem Spezialschiff f\u00fcr Schiffstransporte.<\/p>\n Die zweite Strategie<\/strong> ist das Ausweichen. Die meisten Versicherungen fordern von Seglern, sich nicht zwischen dem 13. und 33. Breitengrad aufzuhalten. Das ist eine Zone von der US amerikanischen Chesapeake Bay (Baltimore) im Norden bis Grenada im S\u00fcden. Ein G\u00fcrtel von mehr als 3.000 km w\u00e4re damit von Juni bis November tabu, wenn man seinen Versicherungsschutz nicht verlieren will. Ob diese Regel so schlau ist? Freunde von uns berichteten von heftigen St\u00fcrmen in der Chesapeake Bay, denn Hurrikans ziehen mittlerweile auch mal die US K\u00fcste hoch bis New York. St\u00fcrmisch, aber versichert. Die 13\/33 Regel f\u00fchrt dazu, das Segler sich fr\u00fch in Nord und S\u00fcd trennen und sich Richtung USA oder Grenada orientieren. Das Venezuela so \u00fcbel dran und Brasilien geschlossen ist, verringert das weitere Ausweichen nach S\u00fcden.<\/p>\n Die dritte Strategie<\/strong>: \u201eHurricane Holes\u201c. Das sind Orte in der Karibik, die \u00fcblicherweise glimpflich davon kommen oder sogar verschont bleiben. Meist sind das gesch\u00fctzte Buchten, mit reichlich Mangroven Bewuchs. Mangroven sind auszeichnet geeignet, Wellen und Str\u00f6mung zu brechen. Bis zu 70 % sollen sie die Wucht des Wassers verringern. Das ist eine Strategie f\u00fcr die Optimisten \u2013 und die kosteng\u00fcnstigste.<\/p>\n Die vierte Strategie<\/strong>: Schiffs aufs Trockene. Die Eigner kranen ihr Schiff aus dem Wasser und stellen es fest verzurrt auf Land. Kann aber \u00fcbel in die Hose gehen, wie Nanny Cay auf den Virgin Islands zeigte. Zumindest ist dann keine Crew in Gefahr, denn die ist meist zu Hause.<\/p>\n F\u00fcnfte Strategie<\/strong>: Sichere Orte innerhalb der 13\/33. Es gibt Orte die zwar innerhalb des G\u00fcrtels liegen, die aber nie oder so gut wie nie Hurrikans hatten. Z. B. die ABC Inseln mit Aruba, Bonaire und Curacao. Oder der Rio Dulce in Guatelama. Da interessiert`s auch nicht, ob die Versicherung abdeckt. Wenn`s zur Routenplanung passt, eine gute L\u00f6sung.<\/p>\n Die sechste Strategie<\/strong> ist die seltenste und nur f\u00fcr Wagemutige mit sehr schnellen Schiffen. In der Zone bleiben und einfach weg segeln wenn ein Sturm aufzieht, das ist der Plan. Ein Eigner eines sehr schnellen Schiffs rechnete mir mal vor, dass ihn kein Hurrikan erreichen kann. Er segelt i. M. 15 kn\/h und bei der \u00fcblichen Zuggeschwindigkeit, segelt er dem Hurrikan davon. Bei der max. Ausbreitung einer Fl\u00e4che von 300 nm, f\u00fchlt er sich in der Lage jederzeit innerhalb von 24 h zu entkommen. Pflicht ist nat\u00fcrlich jeden Tag ein Blick in die Wetter Reports, denn Hurrikans fallen ja nicht vom Himmel. Die Entstehung ist erkennbar. Aber das machen Segler der anderen Strategien auch.<\/p>\n In dieser Saison hat die amerikanische NOOA (National Oceanic and Atmospheric Administration) eine \u00fcberdurchschnittliche Sturm Saison angek\u00fcndigt. 17 St\u00fcrme, 8 Hurrikans und 4 starke Hurrikans werden prognostiziert. Hoffentlich haben sie Unrecht. Aber die Namensliste f\u00fcr St\u00fcrme und Hurrikans ist schon vorbereitet. Es beginnt jede Saison mit A und l\u00e4uft dann weiter im Alphabet. Wenn ihr \u201eHenri\u201c h\u00f6rt, ist das der achte Sturm\/Hurrikan der Saison. Ausgew\u00e4hlt werden sowohl Frauen- wie auch M\u00e4nnernamen.<\/p>\n Wir werden uns mit der Rivercafe der zweiten Strategie bedienen und uns nach S\u00fcden nach Grenada verziehen. Statistisch sind wir dort sicher. Aber statistisch, w\u00e4ren Ka und ich auch keine Segler. Dr\u00fcckt uns und allen Seglern die Daumen, dass es eine undramatische Season wird. \/Holger Binz<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Strategien f\u00fcr die Hurrikan Saison Wenn man die Crews der Schiffe umfangreichen Proviant schleppen sieht und das Wort \u201eAzoren\u201c \u00f6fter f\u00e4llt, dann wei\u00df man, dass die Hurricane Season nicht mehr weit weg ist. Es gibt einen offiziellen Zeitraum […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2214,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[2161,48],"tags":[1054,2300,2299,2301,1053,1052],"class_list":["post-2219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-journey","category-tipps","tag-holger-binz","tag-hurricane","tag-hurricanes","tag-hurrikan","tag-karin-binz","tag-rivercafe"],"yoast_head":"\n<\/p>\n