{"id":3729,"date":"2022-05-20T15:00:24","date_gmt":"2022-05-20T13:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/sailrivercafe.com\/?p=3729"},"modified":"2022-06-16T16:59:32","modified_gmt":"2022-06-16T14:59:32","slug":"nevis-und-montserrat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailrivercafe.com\/de\/nevis-und-montserrat\/","title":{"rendered":"Nevis und Montserrat"},"content":{"rendered":"

Seltsames ist uns widerfahren<\/h1>\n

Unsere Reise geht weiter. Von St. Barth wollten wir nach St. Kitts & Nevis (55nm), nach Montserrat (35 nm) und letztlich nach Guadeloupe (55nnm). Jeweils mit Tagestripps. Es galt also die Einreisebestimmungen von drei L\u00e4ndern zu pr\u00fcfen und uns darauf vorzubereiten. Zu den normalen Einreisbestimmungen, kommen immer noch l\u00e4stige \u2013 mehr oder viel weniger sonnvolle – C19 Anforderungen hinzu.<\/p>\n

Wir sind gro\u00dfe Fans der Inseln von St. Kitts & Nevis (SKN), vor allem von Nevis. So freuten wir uns auf den Tripp und ein paar Tage dort. In der Seglerwelt hat die Doppelinsel einen miserablen Ruf als extrem Segler-Unfreundlich. Konnte wir nicht glauben \u2013 sollte sich aber leider bewahrheiten.<\/p>\n

St. Kitts & Nevis – bitte drau\u00dfen bleiben<\/h2>\n

Vor der Abreise ging ich also pflichtbewusst die geforderte Online-Anmeldung von SKN an (KNAtravelform.kn<\/a>). Funktionierte nicht, ein Eingabefeld zum letzten Land blockierte den gesamten Prozess. In drei verschiedenen Browsern. Nun kommt es vor, dass manche Systeme MAC nicht m\u00f6gen. Also ging ich zu unserem Kumpel Paul (den Namen habe ich ge\u00e4ndert, sp\u00e4ter mehr), der auch Windows Rechner hat. Als wir an seinem Rechner ebenfalls scheiterten, sah ich das breiteste Grinsen in seinem Gesicht. Paul hat n\u00e4mlich eine IT Firma, die Immigration Systeme entwickelt.<\/p>\n

SKN machte er ein Angebot und es sah gut aus. Dann bat ihn die verantwortliche Ministerin, doch noch ein Milli\u00f6nchen draufzuschlagen, f\u00fcr gute Zwecke, also f\u00fcr sie. Das mochte Paul nicht und der Auftrag ging an eine kanadische Firma. Die gierige Dame soll gerade im Knast weilen. Das System der Kanadier ist Schrott, was Pauls gute Laune erkl\u00e4rte. Wenn man eine falsche Angabe zum letzten Land macht, funktionierts. Das ist aber eine Immigration Violation. Ausgerechnet die Nachbarl\u00e4nder St. Martin und St. Barth k\u00f6nnen nicht ausgew\u00e4hlt werden. Meine Mails an SKN Customs wurden nat\u00fcrlich nicht beantwortet.<\/p>\n

Ok, vielleicht geht\u2019s auch ohne Online-Anmeldung. Erst mal zu den C19 Bestimmungen, auch da hat SKN Vorstellungen, wie zu Beginn der Pandemie. Wir h\u00e4tten einen Antigen Test in St. Barth gebraucht, der nicht \u00e4lter als 24 Stunden sein darf, aber mindestens 24 Stunden vor der Einreise, \u00fcber die nicht funktionierende Online-Anmeldung geschickt werden muss. Das bedarf eines Dr. Who. Nach der Anreise h\u00e4tten wir einen PCR Test f\u00fcr 150 USD p. P. gebraucht. Und zur Abreise noch einen, der f\u00fcr Guadeloupe f\u00fcr Einreisende aus SKN n\u00f6tig w\u00e4re. Zusammen 900 USD f\u00fcr ein paar illegale Tage in Nevis (weil wir die Einreiseangaben h\u00e4tten f\u00e4lschen m\u00fcssen).<\/p>\n

Wir segelten dennoch am Montag die 55 nm nach Nevis und legten uns eine Nacht an den fantastisch sch\u00f6nen Strand zwischen Charlestown und dem Four Season Hotel. Mit gelber Flagge. Ankern ist in Nevis verboten und es gibt dort nur 10 funktionierende Mooringb\u00e4lle \u2013 f\u00fcr alle besuchende Schiffe!!! Und einige davon werden von Locals genutzt. Man k\u00f6nnte auch gleich ein Schild aufstellen: \u201eBesucher m\u00fcssen drau\u00dfen bleiben\u201c. Aber es kommen eh keine Segler, wegen der bekloppten Anforderungen und mangelhaften Prozesse. Das Four Season Hotel schien auch ziemlich leer. SKN tut tats\u00e4chlich alles, um Besucher fernzuhalten. Prima Leute, euer raffinierter Plan geht auf. Es muss ein perfider Plan sein, denn so unf\u00e4hig kann man gar nicht sein.<\/p>\n

Es tat uns beiden extrem leid, dass wir nicht zumindest in Nevis an Land durften. Die Insel ist etwas ganz Besonderes und die alten Estates \u201eGolden Rock\u201c oder \u201eLady Nisbets\u201c sind Pl\u00e4tze mit einzigartigem Charme. Die Natur ist saftig gr\u00fcn und sogar die Hauptstadt Charlestown ist nett. Es ist eine besondere Atmosph\u00e4re.<\/p>\n

Die Metallwand von Montserrat<\/h2>\n

Am n\u00e4chsten Morgen segelten wir bei Sonnenaufgang weiter nach Montserrat. Das ist die wohl untouristischste Insel der Karibik. Fast keine Hotels aber daf\u00fcr mit aktivem Vulkan. Auch hier war uns das C19 Protokoll zu bl\u00f6d f\u00fcr einen Landgang und auch die Ankerpl\u00e4tze haben begrenzten Charme. \u00dcber die H\u00e4lfte der Insel ist Sperrgebiet, wegen des aktiven Vulkans. Im Norden darf man ankern, in der Little Bay. Die besteht zur H\u00e4lfte aus Mooringb\u00e4llen f\u00fcr Fischerboote und die andere H\u00e4lfte ist eine betonnte Einfahrt zu einem zwergengro\u00dfen Pier, an dem wir uns beim besten Willen kein Schiff festgemacht vorstellen konnten.<\/p>\n

Es bleibt sehr wenig Ankerplatz. Neben uns ankerte ein weiterer Besucher so ung\u00fcnstig, dass quasi die ganze Bucht belegt war. Wir warfen unseren Anker im Fahrwasser und nach mehreren Funk-Gespr\u00e4chen mit der Port Control, gabs auch keine Einw\u00e4nde.<\/p>\n

Wir gingen schlafen. Um 01.00 riss uns der L\u00e4rm einer m\u00e4chtigen Ankerkette aus dem Schlaf. Keine Schiffsl\u00e4nge von uns entfernt, hatte ein gro\u00dfes Transportschiff an dem Pseudo Pier festgemacht. Wir Trottel lagen im Fahrwasser aber der Steuermann musste brillant sein. R\u00fcckw\u00e4rts, an seiner Ankerkette, steuerte er sein Schiff an der Rivercafe vorbei, als ob wir gar nicht da w\u00e4ren. Ohne Horn und ohne Ged\u00f6ns. Als wir aus dem Bett sprangen und einfach nur eine riesige Metallwand vor uns sahen, fehlten uns die Worte. Erst sp\u00e4ter bemerkten wir den Schiffsnamen: Midnight Dream – was f\u00fcr eine Ironie.<\/p>\n

Ab 1.01 h standen wir nat\u00fcrlich senkrecht an Deck und inhalierten die Schwer\u00f6labgase. Wir funkten die coolen Burschen an und sie meinten nur relaxt, dass sie in 1.5 bis 2 Stunden wieder ablegen w\u00fcrden. Wir versprachen die Rivercafe dann wegzudrehen. Schien ihnen egal zu sein. Ein kleiner Schub deren Bugschraube h\u00e4tte uns vermutlich sowieso vertrieben. Nach einer Stunde befreiten sie uns von unseren Atembeschwerden und ohne Info an uns, legten sie wieder ab. Ein Elefant sagt wohl auch einem Floh nicht, wenn er losl\u00e4uft. Keine Wette, dass wir reichlich aufgeregter waren als die Jungs auf der \u201eMidnight Dream\u201c. Unsere Nacht-Schock-Lehre: im Fahrwasser ankern ist wirklich nicht gut. Auch wenn es der Port Authority wurscht ist. So cool sind wir dann doch lange noch nicht.<\/p>\n

Unausgeschlafen machten wir uns am n\u00e4chsten Morgen um 6.00 h auf die letzte Etappe, 55 nm nach Guadeloupe.<\/p>\n

\"Midnight<\/p>\n

Die Midnight Dream an unserem Heck<\/strong><\/p>\n

Salziges Segeln<\/h2>\n

Noch ein paar Worte zum Segeln. Der Wetterbericht versprach ab St. Barth Wind aus 105-115 Grad, maximal 20 kn in B\u00f6en. Auf der Strecke von SBH nach Nevis stimmte die Windst\u00e4rke fast, aber der Winkel war 130+ Grad. Deshalb \u00e4nderten wir den Kurs und segelten \u00fcber den Norden nach St. Kitts statt in die Kitts-Nevis Passage. Es war ein angenehmer Segel Tag.<\/p>\n

Der folgende Tag nach Montserrat war einfach nur Gr\u00fctze. Statt 1.2. Welle waren es 2.5+ mit sehr kurzer Frequenz, Wind 140 Grad voll gegenan. Die Rivercafe war durch den Seegang bis \u00fcber unseren Steuerstand in 4 m H\u00f6he komplett mit Salz verkrustet.<\/p>\n

\"\"\u00a0\"\"<\/p>\n

Salziges Segeln, Felder von Sargassum Grass\u00a0<\/strong><\/p>\n

Von Montserrat nach Guadeloupe erging es uns ebenso. Die angesagten max. 20 Kn wurden zu 30, die Wellenh\u00f6he war doppelt so hoch. Es war einfach nur bl\u00f6d. Statt sinnlose Wetterberichte zu studieren, k\u00f6nnten wir vermutlich auch Kaffeesatz oder den Zug der M\u00f6ven auslesen.<\/p>\n

Bei unserer Ankunft in Deshaies, einer angeblich gesch\u00fctzten Bucht in Guadeloupe, hatten wir beim Ankerversuch 32 Kn Wind auf der Nase. Es war eh zu voll und dann legten wir noch 8 nm in s\u00fcdlicher Richtung drauf und gingen beim restlichen Tageslicht in Malendure vor Anker. Eine nette \u00dcberfahrt ist ganz sicher anders. Das war einer der Abende, an denen man sich fragt, warum man sich diesen Mist antut.<\/p>\n

\"Rivercafe\"<\/p>\n

Wir ankern nun im Jacques Cousteau nature reserve und werden die Salzkruste von der Rivercafe waschen. Und vielleicht finden wir dann eine Antwort auf die Frage, warum wir uns den Mist antut. Es hilft dabei sicher, dass wir gerade wunderbar ankern, umgeben von reichlich Seesternen und viel Meeresfauna. Irgendwas hilft immer. \/ Holger Binz<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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