{"id":4841,"date":"2023-02-11T20:48:40","date_gmt":"2023-02-11T19:48:40","guid":{"rendered":"https:\/\/sailrivercafe.com\/de\/?p=4841"},"modified":"2023-04-04T16:49:53","modified_gmt":"2023-04-04T14:49:53","slug":"puerto-rico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailrivercafe.com\/de\/puerto-rico\/","title":{"rendered":"Puerto Rico"},"content":{"rendered":"

Puerto Rico – die verstaubte Perle<\/h1>\n

Das Wetter sorgte f\u00fcr ein paar extra Tage in Culebra. F\u00fcr Mittwoch sah es gut aus und wir verabschiedeten uns mit einem letzten Abend in der kultigen \u201eDinghi Dock\u201c Bar – einem Muss f\u00fcr Segler. Bei Sonnenaufgang hoben wir den Anker und durch den Dunst des Meeres war am Horizont Puerto Rico bereits zu erahnen.<\/p>\n

Auf unserem Weg nach Norden m\u00fcssen wir zuerst ein paar hundert Meilen nach Westen, entlang von Puerto Rico und der halben Dominikanischen Republik. Auf dem Weg zu den Turks & Caicos kann man n\u00f6rdlich oder s\u00fcdlich um PR segeln. Die Masochisten gehen \u00fcber den Norden mit der h\u00e4rten See, mit wenigen bis keinen Ankerpl\u00e4tzen, aber daf\u00fcr mit der Hauptstadt San Juan \u2013 ohne Platz f\u00fcr Schiffe unserer Gr\u00f6\u00dfe. Die Hedonisten nehmen die S\u00fcdroute mit gesch\u00fctzten Ankerpl\u00e4tzen und einigen Zen-Orten.<\/p>\n

Wir w\u00e4hlten die S\u00fcdroute und wurden mit wunderbaren Ankerbuchten belohnt. Nach 25 nm erreichten wir Puerto Ricos Ostk\u00fcste. Wir liefen weiter s\u00fcdlich und nach 50 nm ankerten wir in Patillas, einer ruhigen und richtig sch\u00f6nen Bucht, vom offenen Meer gesch\u00fctzt durch ein enormes und malerisches Riff. Wir genossen die abendliche Stille der Natur, eine besonders ruhige Nacht und gingen morgens fr\u00fch weiter.<\/p>\n

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Monduntergang gegen 6.00 h<\/strong><\/p>\n

Unseren zweiten Stopp legten wir nach 20 nm in Salinas ein. Diese Bucht ist sehr flach und ziemlich voll. Wir ankerten im Eingang an den Mangroven und gleich sahen wie Seek\u00fche an uns vorbei lustwandeln. Es gibt nur noch vier Arten, die nicht von Menschen ausgerottet wurden. Die Rundschwanzseek\u00fche leben in Florida, aber offensichtlich auch s\u00fcdlicher in Puerto Rico. Manatees \u2013 so der englische Name \u2013 sind unglaublich sympathisch und wenn man sie sieht, machen sie gute Laune.<\/p>\n

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Manatees – Fremdbild<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr unseren letzten Halt an der S\u00fcdseite, entschieden wir uns f\u00fcr Parguera und wurden bei der Einfahrt von Delfinen begr\u00fc\u00dft. Wir warfen als einziges Schiff in der gro\u00dfen Bucht hinter dem Riff unseren Anker und genossen guten Wellen- und brauchbaren Windschutz. Auch hier lie\u00df der Wind zum Abend nach und schenkte uns das friedliche Gef\u00fchl eines stillen und glatten Meeres. Das war zweifellos das ruhigste Gew\u00e4sser unserer gesamten Reise.<\/p>\n

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Unglaublich ruhige See vor Anker, die Berge von Salinas<\/strong><\/p>\n

Puerto Rico ist bekannt f\u00fcr seine Buchten mit Bio-Illuminiszenz. Es gibt drei Orte: Fajardo im Nordosten, die Insel Vieques \u2013 mit der wir schlechte Erfahrungen haben und Parguera \u2013 die einzige Bucht, in der man schwimmen darf. Es ist ziemlich cool, in der dunklen Nacht bei jeder Bewegung im Wasser ein gespenstiges Leuchten zu sehen. Man sieht sogar die Fische erleuchtet n\u00e4herkommen. Fotos sind leider nichts geworden, deshalb hier ein paar ausgeliehene.<\/p>\n

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Fremdbilder – unsere Fotos wurden nichts<\/strong><\/p>\n

Mona Passage<\/h2>\n

Nach 100 nm um den S\u00fcden Puerto Ricos bogen wir dann an der Westseite n\u00f6rdlich in die Mona Passage ein. In der Bucht von Puerto Real wollten wir unseren Check-out regeln, ein bisschen Proviant bunkern und das richtige Wetterfenster f\u00fcr die ber\u00fcchtigte \u201eMona Passage\u201c abwarten.<\/p>\n

\u00dcber die Passage zwischen Puerto Rico im Osten und der Dominikanischen Republik im Westen wurden bereits B\u00fccher geschrieben. Sie ist legend\u00e4rer Teil des \u201edornigen Pfads\u201c (thorny path) zwischen den USA in der Ostkaribik. Die Mona Passage ist ca. 55 nm breit (knappe 100 km). Herausfordernd macht sie die Beschaffenheit des Meeresgrundes. N\u00f6rdlich dieser Passage ist die tiefste Stelle des karibischen Meeres mit \u00fcber 7.000 m. In der Passage steigt der Meeresgrund auf 200 m an und es braucht wenig Fantasie sich vorzustellen, was die paartausend Meter anschwellendes Wasser veranstalten. Wenn mal der Wellengang nicht bekloppt ist, dann ist es der Wind. Und umgekehrt. Auf den Moment, an dem beide die Kuh im Dorf lassen – auf das perfekte Wetterfenster – gilt es zu warten.<\/p>\n

Wir sind gut mit allen m\u00f6glichen Wetterservices ausgestattet. Aber da wir vor dieser Passage besonderen Respekt hatten, buchten wir uns ein individuelles Routing vom amerikanischen Segel-Wetter-Guru Chris Parker. Der gab erst nach 5 weiteren Tagen sein \u201ego\u201c. So wurden uns ein paar Extra-Tage Puerto Rico geschenkt, die wir f\u00fcr ein paar Tripps \u00fcber Land nutzen.<\/p>\n

Tripp durch den Westen und S\u00fcden<\/h2>\n

Drei Stunden Autofahrt von Westen nach San Juan waren uns zu weit. Wir schauten uns die West- und S\u00fcdseite der Insel an und das war mehr als genug f\u00fcr ein paar Tage. Puerto Rico ist eine Insel der Widerspr\u00fcche. Die 3.2 Mio. Puerto-Ricaner sind US-B\u00fcrger, aber viele sprechen kein English. Sie sind unglaublich freundlich und r\u00fccksichtsvoll, aber die H\u00e4user sind vergittert. PR hat die besten Stra\u00dfen der Karibik, aber so gut wie keine Hinweisschilder. Aber ohne Zweifel gibt\u2019s hier die beste Musik unserer bisherigen Reise.<\/p>\n

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Ponce und San German. Zwischen Pracht und Elend.<\/strong><\/p>\n

Puerto Rico ist arm. Die Leistungsf\u00e4higsten sind in die USA ausgewandert und viele St\u00e4dtchen und D\u00f6rfer sind verlassen und am Verfallen. Man findet viel Substanz, die auf vergangene gute Zeiten hinweisen. Immerhin gab es mal gute Zeiten. Die H\u00e4user sind bei aller \u00c4rmlichkeit viel gepflegter als im Rest der Ost-Karibik und M\u00fcll findet man nicht in den Stra\u00dfengr\u00e4ben. Die Lebenshaltungskosten sind niedriger als in den s\u00fcdkaribischen Inseln, aber immer noch weit weg von g\u00fcnstig. Die Natur ist so fantastisch, dass eigentlich Touristen die Insel \u00fcberrennen m\u00fcssten, denn sie ist eine echte Perle mit einer unglaublichen Vielfalt. Wir werden sicher wieder kommen.<\/p>\n

N\u00e4chstes Ziel: Dominikanische Republik<\/h2>\n

Die Mona Passage ist nur ein Teil unserer n\u00e4chsten Etappe von knapp 150 nm. Eine Strecke f\u00fcr einen Tag und eine Nacht segeln. Nach mehrfach ge\u00e4nderten Pl\u00e4nen und Gespr\u00e4chen mit Segelfreunden, werden wir doch in der Dominikanische Republik anhalten. Bei Seglern hat das Land einen besonders schlechten Ruf, weil st\u00e4ndig und \u00fcberall Schmiergelder gefordert werden sollen. Unser Freund Martin empfahl uns eine Marina in Samana, die auch den Meldekram erledigen soll. Und ich lass bei einer Recherche, dass Schmiergelder fordern in Marinas verboten ist. Aber wenn Martin, kein Fan von Marinas, davon schw\u00e4rmt, ist das sicher auch f\u00fcr uns ein netter Ort f\u00fcr ein paar erholsame Tage, nach der sicher sehr anstrengenden Passage.<\/p>\n

Das n\u00e4chste Mal schreiben wir hoffentlich von der anderen Seite, wenn wir nach einer erfolgreichen Passage in der schicken Marina von Samana die F\u00fc\u00dfe ein paar Tage hochlegen. \/Holger Binz<\/a><\/p>\n

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Praktische Ein- und Ausreisetipps f\u00fcr Puerto Rico<\/h2>\n

F\u00fcr nicht US Segler ist die Einreiseb\u00fcrokratie in Puerto Rico verwirrend, obwohl es US Territory ist. Zust\u00e4ndig ist die CBP (Customs and Border Patrol), die sowohl f\u00fcr Immigration wie auch Zoll und Cruising Permit zust\u00e4ndig ist.<\/p>\n

Wenn man bereits in den USVI mit B1\/B2 Visum einklariert hat (Visum ist Pflicht f\u00fcr die Immigration), gilt das auch f\u00fcr Puerto Rico. Von anderen Orten kommend, muss man zur Immigration in einem Port of Entry. F\u00fcr die Immigration m\u00fcssen alle an Bord mit Pa\u00df erscheinen.\u00a0F\u00fcr Puerto Rico braucht man eine Zoll Clearance und einen US Cruising Permit (g\u00fcltig f\u00fcr ein Jahr) \u00a0f\u00fcr 37 USD. Vergisst man eines davor, wird es teuer.<\/p>\n

CBP Roam<\/strong><\/p>\n

Man kann alles in einem der nur 4 (+ 2) Ports of Entry erledigen (San Juan, Fajardo, Ponce, Mayaguez am Festland – oder den Inseln Culebra und Vieques ). Ohne Immigration kann man sich mit einer\u00a0App namens \u201eCBP Roam\u201c anmelden. Nach der Dateneingabe bekommt man per Videochat weitere Ansagen. Wir erledigten Zoll und Cruising Permit nach dem CBP Video Chat in Culebra.<\/p>\n

Die Ausreise ist noch einfacher. Ein Besuch eines Port of Entry ist nicht notwendig, d. h. die P\u00e4sse werden nicht nochmals abgestempelt. Man kann online das “CBP Form 1300<\/a>” downloaden, ausf\u00fcllen und an die CBP mailen. Das Formular kommt dann per Mail gestempelt als Clearance zur\u00fcck. Die gesamte Clearance Prozedur ist kostenfrei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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