{"id":4931,"date":"2023-02-24T15:22:49","date_gmt":"2023-02-24T14:22:49","guid":{"rendered":"https:\/\/sailrivercafe.com\/de\/?p=4931"},"modified":"2023-06-29T14:54:36","modified_gmt":"2023-06-29T12:54:36","slug":"dominikanische-republik-bahamas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailrivercafe.com\/de\/dominikanische-republik-bahamas\/","title":{"rendered":"Dominikanische Republik \u2013 Bahamas"},"content":{"rendered":"

Von Drama und G\u00f6tterspeise<\/h1>\n

Unsere unerwarteten Tage in Samana waren eine Freude. In der Marina f\u00fchlten wir uns wie Touristen auf Karibikurlaub. Den Empfang hatte ich schon erw\u00e4hnt, es gab aber auch Open Air Kino und Waterfront Club Nights.<\/p>\n

Wir lernten die Dominikaner \u2013 wie die Dominikaner in der nicht zu verwechselnden Insel Dominica \u2013 als sehr freundliche und hilfsbereite Menschen kennen. An einem Tag waren wir mit dem j\u00e4mmerlichsten Mietwagen aller Zeiten unterwegs. Wir qu\u00e4lten uns im Fu\u00dftempo \u00fcber einen Berg und oben kochte die Kiste. Zun\u00e4chst war ein Helfer zur Stelle, dann ein zweiter und dritter. Und die hielten einen vorbeifahrenden Automechaniker an, der gerade mit einer Kopfverletzung auf dem Heimweg war. Wenn er sich so f\u00fchlte wie er aussah, dann gings ihm \u00dcbel. Dennoch organisierte von einem vorbeifahrenden Trucker, der umgehend von der mittlerweile locker 10 Helfer gro\u00dfen Gang angehalten wurde, K\u00fchlfl\u00fcssigkeit. Einfach so, weil die Leute helfen wollten. So erlebten wir die DR. Wir konnten den Tripp zu Ende fahren und uns noch einiges an \u00fcberraschend gutem und bezahlbarem Proviant besorgen. Beeindruckende Menschen.<\/p>\n

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Verletzt aber er wollte helfen, DR Aussicht vom Berg<\/strong><\/p>\n

Die Marina Puerto Bahia ist ein Refugium f\u00fcr Segler. Es waren \u00fcberwiegend Amerikaner, auf dem Weg nach S\u00fcden. Alle warteten auf gutes Wetter f\u00fcr die 160 nm Strecke durch die Mona Passage. Sie alle hatten ein mindestens 2-3 t\u00e4giges Crossing von den Bahamas hinter sich und luden die Batterien und Seelen wieder auf. Wissend, dass ein schwerer Teil noch vor ihnen lag. Die andere Gruppe wartete wie wir, auf das richtige Fenster nach Norden. Das war die Minderheit und eher Europ\u00e4er.<\/p>\n

Wir sind sehr froh, dass wir entgegen unseren Pl\u00e4nen die DR und Samana angelaufen sind und dass wir in den wenigen Tagen ein kleines bisschen eines sehr sympathischen Landes kennen gelernt haben. Ein beliebter Spruch von amerikanischen Seglern: Thanks for having us.<\/p>\n

Zwei Tage und N\u00e4chte Offshore<\/h2>\n

Dann kam auch der Tag, an dem sich unser Wetterfenster \u00f6ffnete, f\u00fcr ca. 50 Stunden Offshore. Zun\u00e4chst mussten wir die gesamte Insel entlang, inkl. Haiti. Beide L\u00e4nder zusammen haben eine Ost-West Ausdehnung von fast 650 km \u2013 das ist mehr als die Strecke von Hamburg nach M\u00fcnchen. 70 nm hatten wir schon bis Samana abgesegelt, blieben noch 320 nm (ca. 600 km) bis zu ersten Insel der Bahamas, Grand Inagua. Wir hielten einen Abstand von 10-45 nm von der K\u00fcste, um Landwinde und Fischernetze zu vermeiden. Wir segelten downwind im viele Tausend Meter tiefen Wasser.<\/p>\n

Bei unserem Seegang war es, als ob man 50 Stunden auf einem Pferd sitzt, dass zwischendurch noch Rodeo reitet. Unser Rodeo hatten wir zu Beginn, mit \u00fcber 4 m Wellen. Das nannte sich gutes Wetterfenster. Zur Aufmunterung verabschiedeten sich die Wale spektakul\u00e4r von uns. Eine Flosse sahen wir 5mal an der gleichen Stelle. Das ist tats\u00e4chlich eine Wal Geste zur Begr\u00fc\u00dfung oder Verabschiedung. Ob das uns galt? Egal, es war bewegend.<\/p>\n

Der erste Tag und die erste Nacht waren anstrengend. Wind und Wellen von hinten aus 150 Grad. Aber immer noch besser als diese Strecke in umgekehrter Richtung gegen die Welle zu gehen. Kein Wunder, dass diese Strecke der dornige Weg genannt wird. Alle Amerikaner, die den Weg gehen, haben sich sch\u00f6ne Tage in der Karibik mehr als verdient.<\/p>\n

Auf unserem Weg machte sich unser letztes Upgrade, unsere Star Link Anlage sehr bezahlt. Obwohl wir sie falsch eingestellt hatten, bekamen wir laufend Wetterdaten und die hielten f\u00fcr Tag und Nacht 2, was sie versprachen. Der Seegang ging auf 1.5 m zur\u00fcck und es wurde angenehmer. Rodeo beendet. Wir wechselten uns alle 3 Stunden mit der Wache ab und so bekam jeder von uns beiden ein bisschen Schlaf. Mehr als einmal k\u00e4mpften wir darum, in der schwarzen Nacht die Augen aufzuhalten. Ab sprachen wir \u00fcber Funk mit Manuela und Christian auf unserem Schweizer Buddy Boat. Man sieht sich zwar nicht, aber es ist nett zu wissen, dass dort drau\u00dfen Freunde ebenfalls unterwegs sind.<\/p>\n

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Provisorisches Daybed f\u00fcr Crossings in der Lounge, 3 m entfernt vom Steuer<\/strong><\/p>\n

Es half ebenfalls den Schlaf zu vertreiben, dass wir mit unseren Segeln um jedes Grad k\u00e4mpfen mussten. Unsere Genua ist bei ab 143 Grad vor dem Wind zur Arbeitsverweigerung aufgelegt. Und bei dem L\u00e4rm eines killenden Segels kann ganz sicher niemand schlafen. Das wollten wir vermeiden und dem anderen etwas ungest\u00f6rte Pause g\u00f6nnen.<\/p>\n

Endlich Bahamas<\/h2>\n

Wie ein Zahnarztbesuch (sorry f\u00fcr den Vergleich Dirk) geht auch die nervigste Strecke vorbei. Im Sonnenaufgang lag Inagua Island, unsere erste Bahamas Insel. Wir warfen unseren Anker vor Mathews Town in t\u00fcrkisblaue G\u00f6tterspeise. In 5 Meter Tiefe konnten wir die Sandk\u00f6rner sehen.<\/p>\n

Mit unserem Buddy Boat klarierten wir bei extrem freundlichen Bahamianern ein. Vorab hatten wir uns schon online angemeldet (Click2Clear)<\/a> und 300 USD bezahlt. Zweimal weitere 40 USD kamen f\u00fcr Customs und Immigration hinzu. Das Einlaufen in die Bahamas kostet damit 380 USD f\u00fcr 90 Tage. Nach dem Schlafmangel der Nacht f\u00fchlte sich die Clearance ewig an. War es wohl auch, denn als ich zur\u00fcck an Bord kam, hatte Ka schon eine komplette Waschmaschine W\u00e4sche an der Reling h\u00e4ngen.<\/p>\n

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5 weitere Schiffe lagen vor Mathews Town, der einzigen Besiedlung der Insel. Inagua ist die zweitgr\u00f6\u00dfte Insel der Bahamas. Hier leben 900 Menschen und 80.000 Flamingos. Bekannt f\u00fcr das angebaute \u201eMorton\u201c Salt, von dem wir wissen, dass manche unserer Bekannten eine gro\u00dfe Sache daraus machen. Wir ankern gerade neben Bergen des wei\u00dfen Stoffs.\u00a0Segler sagten uns, wir sollten nicht entt\u00e4uscht sein. Inagua sei noch nicht richtig Bahamas. Wenn das stimmt, dann werden wir auf den Exumas vermutlich durchdrehen. Das Meer war so unbeschreiblich klar und t\u00fcrkis, dass wir uns nicht erinnern konnten, in der Karibik \u00e4hnliches gesehen zu haben.<\/p>\n

Das Korallenproblem<\/h2>\n

Am zweiten Tag verlegten wir uns 8 nm weiter n\u00f6rdlich in die Man of War Bay. Auf den Bahamas gibt es viele Buchten diesen namens. Es hat aber nichts mit kriegerischen M\u00e4nnern zu tun, sondern mit einem \u00dcbersetzungsfehler. Man O War ist ein Wort f\u00fcr Quallen. Aber davon gibt es bisher keine. Daf\u00fcr sahen wir am ersten Schnorchelgang einen Hai vor uns fl\u00fcchten, reichlich Fische und Korallen. Und mit einer solchen hatten wir dann eine unerfreuliche Begegnung.<\/p>\n

In den Bahamas wird von der Nutzung von Navionics Karten abgeraten. Das sind die digitalen Karten, die wir verwenden. Aqua Map wurde uns empfohlen. Nach dieser Karte suchten wir uns einen Ankerplatz und das Drama nahm seinen Lauf.\u00a0Wir w\u00e4hlten unseren Spot und warfen den Anker auf eine sandige Stelle. Wir immer tauchte Ka ab, um den Halt zu pr\u00fcfen. Der Anker war geslippt und hatte sich fest in ein Koralle gezogen. Unsere Versuche ihn wieder aufzunehmen, scheiterten und wir rissen uns noch eine Rolle ab, \u00fcber die die Ankerkette l\u00e4uft. Wir sa\u00dfen fest und das richtig. Positiv betrachtet hatten wir guten Halt.<\/p>\n

Nun wollten wir aber sicher irgendwann wieder weg und dazu brauchten wir unseren Anker an Bord. Plan B war, dass ich mir die Tauchflasche anzog und mit Hammer abstieg. Mit dem Nachteil, dass Ka am Steuer die Rivercafe blind \u00fcber mich unter Wasser h\u00e4tte steuern m\u00fcssen.<\/p>\n

Plan A war es, einen Taucher zu besorgen. Nun lagen wir ziemlich abseits und keine Zivilisation erreichbar. \u00dcber Starlink k\u00f6nnen wir nur WhatsApp nutzen, kein normales Telefon. Zum Gl\u00fcck lag unser Buddy Boat Svala noch in Mathews Town. Wir erreichen Christian \u00fcber Funk und er fragte beim Hafenmeister nach einem Taucher. Fehlanzeige, kein Taucher auf der Insel. Aber er bot an rumzufragen. Kurz vor Mittag bekam ich den Kontakt von Gurard, dem \u00f6rtlichen Dieselh\u00e4ndler und Apnoe Taucher. Der junge Kerl kam hilfsbereit in die Bucht und stieg am Strand in unser Dinghi. Keine Taucherflasche, das machte Ka und mich sprachlos. Kein Problem, meine Gurard. Wir steuerten die Rivercafe \u00fcber den Anker und mit einiger M\u00fche bekamen wir gemeinsam unser bestes St\u00fcck wieder frei und an Bord. Der n\u00e4chste Ankerversuch in weit und breit nur Sand, lief erfolgreicher.<\/p>\n

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Gurard der Apnoe Taucher<\/strong><\/p>\n

Nun liegen wir also in t\u00fcrkiser G\u00f6tterspeise vor Anker, weit weg von Zivilisation und gew\u00f6hnen uns an ein spektakul\u00e4res Meer. Ihr werdet die n\u00e4chsten Wochen nur noch von unseren Reisen auf den Bahamas lesen, dem Reich der 700 Inseln. \/Holger Binz<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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