![\"\"](\"https:\/\/sailrivercafe.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ka-bathing.jpg\")
<\/p>\nUnsere Ankerpl\u00e4tze in Great Inagua und Long Island gaben uns einen ersten Einblick in unsere n\u00e4chsten zwei Monate auf den Bahamas. Flache Inseln, unbeschreiblich klares Wasser, wenig Versorgungsm\u00f6glichkeiten und wenige, aber freundliche Menschen. Ein guter Anfang. Wir gew\u00f6hnen uns langsam an ein sehr anderes Ankern, denn selten haben wir mehr als 1 Meter Wasser unter dem Rumpf. Und dann sind wir noch immer einige Fahrminuten mit Beiboot vom Ufer entfernt. In Inagua schwammen wir zum Ufer und es wurde eine Nachmittag f\u00fcllende Besch\u00e4ftigung.<\/p>\n
Bisher waren unsere Ankerpl\u00e4tze v\u00f6llig einsam und wir konnten ungest\u00f6rt morgens unbekleidet ins Wasser springen. Aber das mit den einsamen Ankerpl\u00e4tzen soll in den Exumas anders werden.<\/p>\n
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Morgenerfrischung<\/strong><\/p>\n Mit den Distanzen der Virgin Islands und der Karibik Kette im Sinn, ist hier alles deutlich weiter entfernt. Die Tripps m\u00fcssen deshalb detailliert geplant werden, denn das flache Wasser, Korallen, Gezeiten und die Str\u00f6mungen machen das Ankern auf weniger als 1 Meter Tiefe interessanter als bei 5 oder 7 m. Wir planen unsere Ankunft immer bei Tageslicht und nie gegen die Sonne, weil man sonst nichts im Wasser sieht. Bei der T\u00f6rn Planung kalkulieren wir mit 6 kn\/h, das macht bei 10 Stunden guten Tageslichts 60 nm am Tag. Was dar\u00fcber hinausgeht braucht entweder richtig passende Winde (unwahrscheinlich) oder die Nacht.<\/p>\n Unseren Absprung von Inagua planten wir deshalb mehrfach um. Die n\u00e4chste Doppelinsel Acklins\/Crooked liegt in 85 nm Entfernung, knapp zu weit f\u00fcr einen Tagestripp. Dann \u00fcberlegten wir uns die Strecke bei Hogsty Reef zu unterbrechen. Das ist nur eines von drei Atollen im Atlantik. Das verwarfen wir auch wieder. Letztlich entschieden wir uns, gleich zur \u00fcbern\u00e4chsten Insel Long Island durchzusegeln, 135 nm \u00fcber Nacht. Das Wetter k\u00fcndigte moderate Winde bis 15 kn an, im ersten Teil aus 90-100 Grad, sp\u00e4ter auf 150 Grad drehend und abflauend. Und genauso kam es.<\/p>\n Unsere neue Dispo und der damit einhergehende Aufbruch um 11.00 statt um 4.00 h, war das Gl\u00fcck unseres Schweizer Buddy Boats Svala, die auch am gleichen Tag zu einem anderen Ziel starten wollten. Manuela und Christian hatten ihren Anker fast schon an Bord, da brach der Sch\u00e4kel und der Anker rauschte wieder ohne Kette ins 7 m tiefe Meer ab. Manuela funkte uns um Hilfe an und ich schnallte mir die Taucherflasche auf den R\u00fccken.<\/p>\n Am Meeresgrund lag das abtr\u00fcnnige Teil. Fix eine Leine verknotet und der Anker ging wieder aufw\u00e4rts. Der Verlust eines Ankers ist in den Bahamas nicht weniger als eine Katastrophe. Es gibt nur wenige Marinas f\u00fcr Schiffe mit Tiefgang und die Anzahl der Yachtausstatter f\u00fcr Ersatz, ist sehr \u00fcberschaubar. Ohne Anker kann man nun mal nicht ankern. Unsere eigenen Erfahrung mit der Koralle und nun auch die unserer Buddies, f\u00fcgte den Erwerb eines Ersatzankers auf unsere Einkaufsliste, auch wenn das mal wieder reichlich Mehrgewicht an Bord ist. Es schl\u00e4ft sich aber besser.<\/p>\n Das wir das Hogsty Reef auslie\u00dfen, lag an den Erfahrungen der letzten drei Tage, die ohne Hilfe sowohl f\u00fcr uns wie auch f\u00fcr Manuela und Christian schlecht ausgegangen w\u00e4ren. Vor zwei Tagen stellten wir fest, dass wir unseren Strom-Generator nicht mehr starten konnten.<\/p>\n Die Starterbatterie hatte offenbar wegen fehlender Lebensmotivation Selbstmord begangen. Wir hatten unseren Generator in drei Jahren \u00fcberschaubare 130 Stunden genutzt und dabei die Starterbatterie vernachl\u00e4ssigt. Ein Charterschiff macht 130 h in 10 Tagen. Ihr kennt alle die \u00fcbliche Kettenreaktion: erst geht die Waschmaschine kaputt, dann der Trockner. Def\u00e4tistisch betrachtet, ist das auf einem Schiff nicht anders. Falls etwas weiteres kaputt geht, sollte das nicht in Hogsty passieren. Wir wollten vermeiden dort am Ende der Welt zu stranden oder noch schlimmer aufzulaufen. Denn so weit abgelegen, kommt selten jemand vorbei. Auf ein Robinson Crusoe Feeling sind wir noch nicht vorbereitet. Auch auf die Einkaufsliste: neue Starterbatterie und am besten noch ein Laderegler.<\/p>\n Shaquille ist noch an Bord, unser Gekko seit St. Lucia. Sanddollar Beute nach 10 min im Wasser<\/strong><\/p>\n Unser Tripp von Inagua nach South Point in Long Island lief genau, wie von PredictWind angesagt. Es war eine ereignislose Nacht. Nach Sonnenaufgang warfen wir 1.2 nm vom Strand entfernt unser Anker in 60 cm Tiefe. Wir gew\u00f6hnen uns langsam daran, dass wir am Meeresgrund stehend die Kiele anfassen k\u00f6nnen. Und wir lernen wieder die Gezeiten zu beachten, die auf den Bahamas doppelt so stark sind, wie in der Ostkaribik.<\/p>\n Unsere Beute: ein k\u00f6stlicher Wahu (vorher\/nachher). Leider biss auch ein Barracuda, den wir aber \u00fcber Bord warfen. Fast alle tragen Ciguatera, ein f\u00fcr menschen gef\u00e4hrliches Nervengift\u00a0<\/strong><\/p>\n So friedlich kann das Meer sein, k\u00f6nnte es gerne \u00f6fter machen<\/strong><\/p>\n In Long Island, unserem n\u00e4chsten Ziel und nur noch eine Insel von den Exumas entfernt, leben 3.000 der 350.000 Bahamesen. Die Exumas liegen von hier aus 50 nm Luftlinie NordNordWest, aber wir m\u00fcssen ca. 100 nm \u00f6stlich um die Insel, da das Gebiet zwischen beiden Inseln auf der Westseite extrem flach ist, sogar f\u00fcr einen Kat.<\/p>\nT\u00f6rnplanung in den Bahamas<\/h2>\n
Rettung eines Schweizer Ankers<\/h2>\n
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![\"\"](\"https:\/\/sailrivercafe.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/sand-dollar.jpg\")
<\/p>\nDie n\u00e4chste Overnight Strecke<\/h2>\n
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