Der GolfstromBahamas – Florida<\/span><\/h2>\nEine letzte interessante Strecke lag noch vor uns. 50 nm von Bimini nach Fort Lauderdale durch den Golfstrom. Wir waren gespannt auf den \u201eGulfstream\u201c. Bei den amerikanischen Yachties ist das ein viel besprochenes Thema. Es gibt sogar einige Foren, in denen Amis Mitsegler f\u00fcr dieses \u201eCrossing\u201c suchen. Leider sind es \u00fcberwiegend Motorboote und wenig Segler, die Florida anlaufen.<\/p>\n
Wir hatten den 10. Mai f\u00fcr unser Golfstrom Rendezvous eingeplant. Fr\u00fch morgens nahmen wir in v\u00f6lliger Windstille in Bimini den Anker auf und staunten \u00fcber das flachste Meer, dass wir in drei Jahren gesehen hatten. Ausgerechnet auf dieser Strecke. Die Vorhersage versprach 3-5 kn Wind (also keinen) und 20 cm Welle (auch da geht nicht weniger). Wir wollten es nicht glauben, aber das war tats\u00e4chlich unser Reisewetter. Segel auszupacken lohnte sich nicht, die Motoren waren gefragt.<\/p>\n
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Flachste See in drei Jahren im Golfstrom<\/strong><\/p>\nIch fand den Golfstrom schon immer faszinierend. Seine Bedeutung f\u00fcr die Tierwelt und seine Wirkung auf das Klima im 7.000 km entfernten Europa. Zwischen 30 und 150 Mio. Kubikmeter pro Sekunde machen sich auf den Weg nach Nordosten, das ist mehr als 10 mal mehr als alle Fl\u00fcsse, die auf der Welt ins Meer flie\u00dfen. Eine unglaubliche Menge an Energie.<\/p>\n
Alle 10 Meilen pr\u00fcfte ich die Str\u00f6mungsgeschwindigkeit und die Temperatur. 3.6 kn Wassergeschwindigkeit war der H\u00f6chstwert, der unsere Rivercafe Richtung Fort Lauderdale versetzte. Beim Verlassen Biminis peilten wir Miami an, 25 Grad Differenz zu Fort Lauderdale. Der Strom versetzte uns so kr\u00e4ftig, dass wir mit dieser Peilung in Fort Lauderdale ankamen. Aus unseren 6 kn Fahrt, machte der Golfstrom 7 kn und 7.7 in der Spitze. Das Wasser war \u00fcbrigens 28.7 Grad C warm. Scheinbar auch ein gutes Klima f\u00fcr den letzten Mahi-Mahi, der uns auf der Fahrt an die Angel ging. Bahamas – Florida<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sailrivercafe.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Gulfstream.jpg\")
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Roter Pfeil: Heading, gelb: Kurs \u00fcber Grund, blau: der Golfstrom von S\u00fcd nach Nord<\/strong><\/p>\nWasserstadt Fort Lauderdale Bahamas – Florida<\/span><\/h2>\nSchneller als gedacht erreichten wir den Kanal zum Hafen \u201ePort Everglades\u201c und wir teilten uns die Einfahrt mit riesigen Frachtern, Kreuzfahrtschiffen und Megayachten. Die Einfahrt zur Stadt f\u00fchrt durch eine Br\u00fccke, die wegen unserer Masth\u00f6he ge\u00f6ffnet werden musste. Wir verpassten die \u00d6ffnungszeit der Hebebr\u00fccke um 3 Minuten und warteten kreiselnd auf die n\u00e4chste Chance. Um 14.45 h lag die Rivercafe fest in der Marina Sixty-Six und damit war dann auch unsere Saison offiziell beendet.<\/p>\n
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Miami Skyline, 32 nm entfernt sahen wir zum ersten Mal Land, Br\u00fccke der 17th street in Fort Lauderdale<\/strong><\/p>\nEs ist 7 Monate her, dass wir in einer richtigen Stadt waren. Wir m\u00fcssen uns erst wieder an die normale urbane Lautst\u00e4rke gew\u00f6hnen. Oder daran an Ampeln zu warten. Zum Ausgleich genossen wir das Angebot einer Stadt, die zahlreichen Restaurants und Gesch\u00e4fte, um unsere lang angestauten Wunschlisten abzuarbeiten. Der H\u00f6hepunkt: ein Friseurbesuch. Es ist ewig her, dass wir einen Friseur sahen, der eine Schere benutzt, statt eines Rasierers.<\/p>\n
Wir freuen uns sehr auf ein paar Tage ohne Schiff in Fort Lauderdale und Miami. Bahamas – Florida<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sailrivercafe.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Superyachts.jpg\")
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Superyachten neben Segelschiffen, recht: unser enger Liegeplatz in einem der Kan\u00e4le von Fort Lauderdale, ein Haus in Bootsl\u00e4nge entfernt<\/strong><\/p>\nDie Werft ruft<\/h2>\n
Nach ein paar Wartungs- und Pflegetagen f\u00fcr die Crew, ist die Rivercafe dran. Am Montag steuerten wir eine Werft an, die alle Spuren der Zeit und Nutzung beseitigen. Es ist einiges zu warten an einem Schiff und sp\u00e4testens alle zwei Jahre, geht das nur auf dem Trockenen. Ein Kran stellte die Rivercafe an Land um das Unterwassserschiff zu reinigen und neu mit Bewuchsschutz (Antifouling) zu streichen. Der Saildrive bekommt neue Dichtungen und die Propeller neue Anoden. Riggcheck und Motorservice und noch ein paar Punkte, dann ist die Rivercafe wieder klar zum Auslaufen.<\/p>\n
Unsere weiteren Pl\u00e4ne<\/h2>\n
Die meisten von Euch wissen bereits aus den letzten Jahren, dass nun die Hurricane Season vor der T\u00fcr steht. D. h. hier k\u00f6nnen wir in keinem Fall bleiben. Anfang der Saison hatten wir die Entscheidung zu treffen, wie es bei uns weiter gehen soll. Entweder nach links durch den Panama Kanal und mindestens f\u00fcr drei Jahre in den Pazifik oder nach rechts, nach Europa.<\/p>\n
Wir haben uns f\u00fcr Europa entschieden. Familiengr\u00fcnde. Die Rivercafe wird in ein paar Tagen Florida wieder verlassen und sich erneut \u00fcber den Atlantik auf den Weg nach Europa machen. Ka und ich werden eine Segelpause einlegen und die Rivercafe unserem Freund und Segelprofi Dave \u00fcberlassen, der sich mit drei weiteren erfahrenen Seglern auf die f\u00fcnfw\u00f6chige Reise begibt.<\/p>\n
Wir brauchen mal eine Pause und etwas Landleben. In ein paar Wochen werden wir die Rivercafe irgendwo im Mittelmeer wieder in Empfang nehmen und im Sommer weitersegeln. Unser Ziel ist im Herbst Montenegro. Damit sind wir auch wieder n\u00e4her an Familie und Freunden.<\/p>\n
Lust zum Mitsegeln?<\/h2>\n
<\/p>\nIch fand den Golfstrom schon immer faszinierend. Seine Bedeutung f\u00fcr die Tierwelt und seine Wirkung auf das Klima im 7.000 km entfernten Europa. Zwischen 30 und 150 Mio. Kubikmeter pro Sekunde machen sich auf den Weg nach Nordosten, das ist mehr als 10 mal mehr als alle Fl\u00fcsse, die auf der Welt ins Meer flie\u00dfen. Eine unglaubliche Menge an Energie.<\/p>\n
Alle 10 Meilen pr\u00fcfte ich die Str\u00f6mungsgeschwindigkeit und die Temperatur. 3.6 kn Wassergeschwindigkeit war der H\u00f6chstwert, der unsere Rivercafe Richtung Fort Lauderdale versetzte. Beim Verlassen Biminis peilten wir Miami an, 25 Grad Differenz zu Fort Lauderdale. Der Strom versetzte uns so kr\u00e4ftig, dass wir mit dieser Peilung in Fort Lauderdale ankamen. Aus unseren 6 kn Fahrt, machte der Golfstrom 7 kn und 7.7 in der Spitze. Das Wasser war \u00fcbrigens 28.7 Grad C warm. Scheinbar auch ein gutes Klima f\u00fcr den letzten Mahi-Mahi, der uns auf der Fahrt an die Angel ging. Bahamas – Florida<\/span><\/p>\n Roter Pfeil: Heading, gelb: Kurs \u00fcber Grund, blau: der Golfstrom von S\u00fcd nach Nord<\/strong><\/p>\n Schneller als gedacht erreichten wir den Kanal zum Hafen \u201ePort Everglades\u201c und wir teilten uns die Einfahrt mit riesigen Frachtern, Kreuzfahrtschiffen und Megayachten. Die Einfahrt zur Stadt f\u00fchrt durch eine Br\u00fccke, die wegen unserer Masth\u00f6he ge\u00f6ffnet werden musste. Wir verpassten die \u00d6ffnungszeit der Hebebr\u00fccke um 3 Minuten und warteten kreiselnd auf die n\u00e4chste Chance. Um 14.45 h lag die Rivercafe fest in der Marina Sixty-Six und damit war dann auch unsere Saison offiziell beendet.<\/p>\n Miami Skyline, 32 nm entfernt sahen wir zum ersten Mal Land, Br\u00fccke der 17th street in Fort Lauderdale<\/strong><\/p>\n Es ist 7 Monate her, dass wir in einer richtigen Stadt waren. Wir m\u00fcssen uns erst wieder an die normale urbane Lautst\u00e4rke gew\u00f6hnen. Oder daran an Ampeln zu warten. Zum Ausgleich genossen wir das Angebot einer Stadt, die zahlreichen Restaurants und Gesch\u00e4fte, um unsere lang angestauten Wunschlisten abzuarbeiten. Der H\u00f6hepunkt: ein Friseurbesuch. Es ist ewig her, dass wir einen Friseur sahen, der eine Schere benutzt, statt eines Rasierers.<\/p>\n Wir freuen uns sehr auf ein paar Tage ohne Schiff in Fort Lauderdale und Miami. Bahamas – Florida<\/span><\/p>\n Superyachten neben Segelschiffen, recht: unser enger Liegeplatz in einem der Kan\u00e4le von Fort Lauderdale, ein Haus in Bootsl\u00e4nge entfernt<\/strong><\/p>\n Nach ein paar Wartungs- und Pflegetagen f\u00fcr die Crew, ist die Rivercafe dran. Am Montag steuerten wir eine Werft an, die alle Spuren der Zeit und Nutzung beseitigen. Es ist einiges zu warten an einem Schiff und sp\u00e4testens alle zwei Jahre, geht das nur auf dem Trockenen. Ein Kran stellte die Rivercafe an Land um das Unterwassserschiff zu reinigen und neu mit Bewuchsschutz (Antifouling) zu streichen. Der Saildrive bekommt neue Dichtungen und die Propeller neue Anoden. Riggcheck und Motorservice und noch ein paar Punkte, dann ist die Rivercafe wieder klar zum Auslaufen.<\/p>\n Die meisten von Euch wissen bereits aus den letzten Jahren, dass nun die Hurricane Season vor der T\u00fcr steht. D. h. hier k\u00f6nnen wir in keinem Fall bleiben. Anfang der Saison hatten wir die Entscheidung zu treffen, wie es bei uns weiter gehen soll. Entweder nach links durch den Panama Kanal und mindestens f\u00fcr drei Jahre in den Pazifik oder nach rechts, nach Europa.<\/p>\n Wir haben uns f\u00fcr Europa entschieden. Familiengr\u00fcnde. Die Rivercafe wird in ein paar Tagen Florida wieder verlassen und sich erneut \u00fcber den Atlantik auf den Weg nach Europa machen. Ka und ich werden eine Segelpause einlegen und die Rivercafe unserem Freund und Segelprofi Dave \u00fcberlassen, der sich mit drei weiteren erfahrenen Seglern auf die f\u00fcnfw\u00f6chige Reise begibt.<\/p>\n Wir brauchen mal eine Pause und etwas Landleben. In ein paar Wochen werden wir die Rivercafe irgendwo im Mittelmeer wieder in Empfang nehmen und im Sommer weitersegeln. Unser Ziel ist im Herbst Montenegro. Damit sind wir auch wieder n\u00e4her an Familie und Freunden.<\/p>\n <\/p>\nWasserstadt Fort Lauderdale Bahamas – Florida<\/span><\/h2>\n
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Unsere weiteren Pl\u00e4ne<\/h2>\n
Lust zum Mitsegeln?<\/h2>\n