{"id":5372,"date":"2023-07-05T18:25:28","date_gmt":"2023-07-05T16:25:28","guid":{"rendered":"https:\/\/sailrivercafe.com\/de\/?p=5372"},"modified":"2023-07-10T16:29:28","modified_gmt":"2023-07-10T14:29:28","slug":"flaute-sturm-und-boese-ueberraschungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailrivercafe.com\/de\/flaute-sturm-und-boese-ueberraschungen\/","title":{"rendered":"Flaute, Sturm und b\u00f6se \u00dcberraschungen"},"content":{"rendered":"

Atlantik Crossing der Rivercafe<\/h1>\n

Es war der 25.5.23, als Ka und ich in Fort Lauderdale die Leinen der Rivercafe l\u00f6sten und an Bord warfen. Ungewohnt, denn normalerweise sind wir an Deck, wenn wir lossegeln. Diesmal standen wir am Steg und sahen unsere delivery Crew mit der Rivercafe durch die Hebebr\u00fccke entschwinden.<\/p>\n

Dave, Clyde, Rita und Matt sind alles erfahrene Segler und wir \u00fcbergaben ein perfektes Schiff, das gerade die Werft nach einer Wartungs- und Pflegepause verlassen hatte. 30 Tage waren bis Alicante im Spaniens S\u00fcdosten geplant. \u00dcber unser Starlink sollten wir ausreichend kommunizieren k\u00f6nnen. Leider hatte Starlink unser Abo in Fort Lauderdale angemahnt und wir mussten auf ein Offshore Package umsteigen. Das wurde deutlich teurer und auf 50 GB begrenzt. Eigentlich kein Problem, aber die vier an Bord hatten die automatische Aktualisierung ihrer Ger\u00e4te nicht deaktiviert und so flossen gleich reichlich GB in die updates von Handys und Tablets. Atlantik Crossing der Rivercafe<\/span><\/p>\n

Florida – Bermudas – Azoren<\/h2>\n

Auf diesem Transfer kam vieles anders als geplant. Die ersten 900 nm waren flautig. Wenig Segel, viel Motor und 2 kn\/h unter dem geplanten Speed. Die Crew musste zum Nachtanken ungeplant die Bermudas anlaufen. Auf den n\u00e4chsten 1.900 nm zu den Azoren wurde es wilder. Dave schrieb von 5 m Welle mit kurzer Frequenz und 35 kn Wind. Kein Spa\u00df. Der Nordatlantik lie\u00df eindrucksvoll wissen, dass er kein Spielplatz ist. Atlantik Crossing der Rivercafe<\/span><\/p>\n

Auf der Strecke ging es dann los mit den Sch\u00e4den. Zuerst wurde unser Gro\u00dfsegel besch\u00e4digt, genauer die Mastrutscher am Karver Hook des Square Top Segels brachen. Das Gro\u00dfsegel konnte nicht mehr gesetzt werden. Und dann ging ein Bergeman\u00f6ver des Code D schief. Das Segel tauchte ins Wasser und der Bugspriet brach. Ohne Bugspriet kein Code D Segeln mehr. Damit waren zwei Segel au\u00dfer Betrieb. Es blieben die Genua und der Spi, der aber nur bei moderatem Downwind segelbar ist. Der Generator bekam eine Salzwassersp\u00fclung, als sich der Bugdeckel ungeplant \u00f6ffnete und verabschiedete sich ebenso, wie die Ankersteuerung.<\/p>\n

Horta auf den Azoren<\/h2>\n

Informiert \u00fcber die wesentlichen Sch\u00e4den, versuchte ich die passenden Ersatzteile zu organisieren. Der Hersteller der Mastrutscher Antal, hatte 12-16 Wochen Lieferzeit \u2013 das w\u00e4re das Ende unserer Segelsaison gewesen. Nach einigen Tagen und mit Hilfe von Freunden und Kontakten in St. Lucia und den USA, konnte ich Ersatz auftreiben und nach Europa schicken lassen.<\/p>\n

Wegen der fehlenden Ersatzteile war eine Reparatur auf den Azoren nicht m\u00f6glich. Au\u00dferdem war der Hafen \u00fcberf\u00fcllt mit Schiffen auf dem Weg nach Europa, die Sch\u00e4den beseitigen mussten, um \u00fcberhaupt weiterzukommen. Lediglich die durchgescheuerte Dirk, die Leine zum Ende des Baums, konnte ausgetauscht werden. Als die MwSt. Angelegenheit auf den Azoren gekl\u00e4rt war (letzter Artikel)<\/a>, legten die vier schnell wieder ab f\u00fcr die letzten 1.200 nm. Atlantik Crossing der Rivercafe<\/span><\/p>\n

Auf der Strecke Richtung Gibraltar killte dann die Lichtmaschine des Backbordmotors. Mittlerweile die zweite in drei Jahren. Die Ersatzlichtmaschine an Bord wollte die Crew nicht installieren. Trotz fehlendem Generator und einer Lichtmaschine gab es immer noch ausreichend Energie an Bord, dank unserer reichlichen Solarpanel.<\/p>\n

Trip durch das Orca Revier<\/h2>\n

Knapp 1.000 nm nach den Azoren, steuerte Dave dann erneut ungeplant Portimao in Portugal an. Rita musste zur\u00fcck zu ihrem Skipperjob nach Griechenland und Matt dr\u00e4ngte eine Familiensache heim nach England. Statt Alicante wurde Cartagena das neue Ziel.<\/p>\n

Dave und Clyde starten von Portimao zu ihrem Weg ins Mittelmeer, genau durch den Orca Hotspot. Drei Yachten sind in dieser Saison nach Orca Angriffen gesunken und viele Schiffen wurden besch\u00e4digt. Wir sahen einige mit \u00fcblen Spuren. Die Region ist gerade sowas wie die Albtraumstrecke f\u00fcr Segler. Die Website orcas.pt<\/a> dokumentiert, wie viele Angriffe allein im Juni 23 erfolgten. Es sind erschreckend viele. Atlantik Crossing der Rivercafe<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

www.orcas.pt<\/strong><\/p>\n

Auf dem Weg nach Gibraltar wurde die Rivercafe von der Flotte des Oceanrace \u00fcberholt. IMOCA und VOR65 Regattaschiffe lagen auf dem gleichen Kurs Gibraltar. Zu unserem Gl\u00fcck, denn der Besuch bei der Rivercafe wurde uninteressant. Die Ruder der VOR-Yachten sind gr\u00f6\u00dfer und bunter als die unseren. Fast immer geht\u2019s zuerst an die Ruder. Rammversuche gibt\u2019s allerdings auch. Irgendwas muss den Walen ganz sch\u00f6n auf den Keks gegangen sein, denn bisher gibt\u2019s nur Spekulationen f\u00fcr das aggressive Verhalten.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Wetter in Gibraltar als die Rivercafe ins Mittelmeer einl\u00e4uft<\/strong><\/p>\n

Als Dave und Clyde auf Gibraltar zusteuerten, wurde das Wetter richtig \u00fcbel. 40 kn auf die Nase und Dave berichtete von Wellen, \u201eI have never seen before\u201c. Ka und ich verfolgen \u00fcber den AIS Tracker Meile um Meile auf dem Weg ins Mittelmeer. Die n\u00e4chsten Tagen sollten noch \u00fcbler werden, also mussten die zwei da durch. Nach genau einem Monat und 4.200 nm auf See, liefen Dave und Clive dann am fr\u00fchen Sonntagmorgen den Yachthafen von Cartagena an und machten die Rivercafe fest.<\/p>\n

Wiederherrichtung<\/h2>\n

Die zwei waren schon auf dem Heimweg, als unser Flugzeug landete und wir abends an Bord gingen. Es war tragisch, auf unser waidwundes Schiff zu kommen. Die Rivercafe war in einem bed\u00fcrftigen Zustand. Wir fanden Salz an Stellen, an denen sicher noch nie Seewasser war. Nach unz\u00e4hligen washdowns, schrubben und reinigen, dauerte es drei Tage, bis die Rivercafe wieder unseren Vorstellungen entsprach. Parallel mussten 6 teure Hauptprobleme und 8 kleinere Dinge repariert werden. Allein die Ersatzteile, brachte die Kreditkarte zum Gl\u00fchen. Der Transfer wurde wegen der vielen Sch\u00e4den wesentlich teurer, als wir bef\u00fcrchtet hatten.<\/p>\n

Zum Gl\u00fcck waren die von der anderen Seite des Atlantiks organisierten Ersatzteile alle angekommen und wir fanden kompetente Techniker. Vor allem Fernando von Mistral Riggers<\/a> l\u00f6ste unsere Segelprobleme. Eine dicke Empfehlung f\u00fcr alle, die in S\u00fcdspanien Riggingprobleme haben.<\/p>\n

Nach drei Tagen schuften hatten wir die die Gewissheit, dass unsere Segelsaison gerettet ist. Nun wurde es besser und Ka und ich hatten Zeit, die Innenstadt von Cartagena zu besuchen.<\/p>\n

Wundersame Wiedersehen<\/h2>\n

Kaum hatten wir die Schrubber weggestellt, nahmen die Wunderlichkeiten ihren Lauf.<\/p>\n

W\u00e4hrend des Tages schaute Ka Fotos unseres letzten Cartagena Besuchs vor 7 Jahren durch. Abends auf dem Weg in die Stadt \u00fcberraschte es mich, als Ka einfach einen \u00e4lteren Herrn (Typ Don Corleone) ansprach. Sie erz\u00e4hlte dem erfreuten Mann, wir h\u00e4tten vor 7 Jahren in seinem Restaurant gegessen und sie h\u00e4tte ein sch\u00f6nes Foto von ihm. Genau dieses Foto hatte sie w\u00e4hrend des Tages gesehen. Witzig so ein Gesichtsged\u00e4chtnisses zu haben. Jedenfalls a\u00dfen wir auch an diesem Abend im Columbo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gl\u00fcckliche Weltumsegler Nina und Eirik mit uns<\/strong><\/p>\n

Die n\u00e4chste Wunderlichkeit war unser Wiedersehen mit unseren norwegischen Segelfreunden Nina und Eirik mit ihrer Emelin. Die beiden sahen wir zuletzt vor zwei Jahren in Grenada. Die Emelin bog nach links durch den Panama Kanal ab, wir nach rechts \u00fcber den Atlantik. Und hier in Cartagena treffen wir die beiden wieder, nach einer erfolgreichen Weltumsegelung. Auf ihrem Weg nach Norwegen. Ein guter Anlass das Wiedersehen und das Leben zu feiern.<\/p>\n

Sonntags brachen wir dann auf, um Spaniens S\u00fcden zu umrunden, auf dem Weg zu unserer alten Liebe Valencia. Unglaublich, dass wir nach 5 Jahren mit einem anderen Schiff wieder kommen werden. Aber es vieles so unglaublich. \/Holger Binz<\/p>\n

 <\/p>\n

P.S. technischer Nachtrag f\u00fcr die\u00a0<\/strong>Abonnenten<\/b><\/p>\n

Seit einiger Zeit kommen die Benachrichtigungen zu neuen Posts bei manchen Gmail Usern nicht mehr an. Wir erhalten dann die Nachricht der Unzustellbarkeit. Das Problem gibt es ausschlie\u00dflich bei Gmail. Sorry, aber wir haben darauf keinen Einflu\u00df.<\/p>\n

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