Unser Segelstil unterscheidet sich deutlich von dem von J\u00f6rg Riechers oder Boris Hermann. Auf See bevorzugen wir es \u201eunwild\u201c, also am liebsten flachere See und Winde weit entfernt von Sturm. Und das alles am liebsten warm. Diese W\u00fcnsche nehmen der Spontanit\u00e4t buchst\u00e4blich den Wind aus den Segeln und es bedarf guter Vorbereitung, damit es eine unspektakul\u00e4re \u00dcberfahrt wird.<\/p>\n
Wetterplanung<\/h2>\n
Bereits Mitte August, als wir noch in Mallorca segelten, hatten wir uns ein Fenster f\u00fcr das Crossing von Menorca nach Sardinien ausgew\u00e4hlt. Es sollte noch im August sein, am liebsten 27.-29.8. Abreise, mit Ankunft einen Tag sp\u00e4ter. 10 Tage vorher ist die Vorhersage eher ein Serviervorschlag, mit wenig Kalorien. 5 Tage im Voraus, wird die Ansage seri\u00f6ser. Wir nutzen PredictWind mit 6 Wettermodellen und Windy, das 10 Modelle anbietet. Eines davon stimmt im Nachhinein immer. Nur wei\u00df man nie im Voraus welches. Perfekt f\u00fcr den monday morning Quarterback. Offshore Menorca – Sardinien<\/span><\/p>\n Wie so oft, gab Frankreich die Richtung an. Aus dem Rhone Tal war f\u00fcr den 28.8. und 2-3 Folgetagen dicke Luft angesagt, die dann wie durch die D\u00fcse \u00fcber den Golfe de Lion ins Mittelmeer gepresst wird. F\u00fcr unseren Wunschtermin hatten wir eine Vorhersage von 55 kn Wind und 5 m Welle. Ziemlich genau das, was wir vermeiden wollten. F\u00fcr den 24. und 25.8. sah wie Welt noch friedlich aus. Welle bis 50 cm, aber daf\u00fcr kein Wind, 5-10 kn. Beide sieht man auf den Charts.<\/p>\n Vorhersage f\u00fcr 25. August, Vorhersage f\u00fcr 28. August (41 kn am gr\u00fcnen Punkt, 55 kn im Schwarzen)<\/strong><\/p>\n Uns gen\u00fcgte ein kurzer Blickkontakt, unsere Tage in Menorca waren gez\u00e4hlt und wir zogen die Abfahrt vor. Das Wetter w\u00fcrde auch die Balearen treffen und dort lagen wir nicht gut gesch\u00fctzt. (Tats\u00e4chlich traf es die Balearen kn\u00fcppelhart). Da wir noch nie in Sardinen gesegelt sind und keine gut gesch\u00fctzten Ankerbuchten kennen, buchten wir uns einen Platz in einer Marina an Sardiniens S\u00fcd-West K\u00fcste. Molto bene diese Entscheidung, wie sich sp\u00e4ter herausstellte.<\/p>\n Nun h\u00e4lt sich Wetter leidlich gerne an die Vorhersage und deshalb kommt es vor, dass es einen Tag fr\u00fcher oder sp\u00e4ter aufzieht. Deshalb wollten wir einen Tag Puffer und am 26.8. bereits in Sardinen ankommen. Das ergab eine Abfahrt 25.8. beim ersten Tageslicht. Offshore Menorca – Sardinien<\/span><\/p>\n Nachdem wir den Ablege-Tag festgelegt hatten, bereiteten wir uns vor. Ka k\u00fcmmerte sich um den Proviant, der ihr wesentlich schmackhafter gelingt als mir. Offshore und overnight m\u00f6gen wir es nur nach Nahrung zu greifen und nichts zuzubereiten. Diesmal wurde es ein sensationeller Gef\u00fcgelsalat und eine k\u00f6stliche Pasta. Dazu noch ein paar Happen, die wir in einer B\u00e4ckerei besorgt hatten. Mein Job ist das Schiff klarzumachen und alles Notwenige zu checken, was unerfreuliche Probleme machen k\u00f6nnte: Motoren, Rigg und Segel, Bilgen, Tanks und die ganze Liste. Offshore Menorca – Sardinien<\/span><\/p>\n Am Vorabend verstauten wir alles, was im Seegang fliegen oder runterfallen kann. Das komfortable Day-Bed im Salon wurde f\u00fcr die Offwatch vorbereitet. Einer vor uns ist immer am Steuer (watch), die\/der andere hat Pause (offwatch) und kann schlafen oder was wei\u00df ich machen. Offwatch kann relaxen, ist aber in Rufweite, sollte es notwendig sein.<\/p>\n Morgens, gleich nach dem Wecker, pr\u00fcften wir ein letztes Mal, ob die Wettervorhersage immer noch passte. Eine halbe Stunde vor Sonnenaufgang d\u00e4mmert es und wir machten unsere 6 Festmacherleinen los. Langsam trieben wir weg vom Nachbarschiff und dem Steg und wir gaben langsam Schub durch die glatte See. Vorbei an der Korsika F\u00e4hre, die gerade durch den Kanal von Ma\u00f3 einlief, erreichten wir das offene Meer. P\u00fcnktlich zum Sonnenaufgang.<\/p>\n Das Wetter war genau wie vorhergesagt, unglaublich. 30 cm Welle, 1-5 kn (kein) Wind, genau auf den Bug. Wir setzten Kurs Sardinien und begannen mit unserem Wach-Rhythmus. 2 Stunden am Tag, 3 Stunden in der Nacht im Wechsel. Ka hatte die erste Schicht und ich warf unsere beiden Angeln aus. (Seit 650 nm haben wir im Mittelmeer keinen einzigen Fisch gefangen und es blieb auch dabei.)<\/p>\n Menorca verschwand langsam im Dunst und wir hielten Ausschau nach Stellnetzen und alten Leinen, die sich in unseren Schrauben verfangen k\u00f6nnten. Die Rivercafe lief 6-6.5 kn auf direktem Kurs 103 Grad. Nach 25 Meilen entschwand Menorca und wir sahen in allen Richtungen nur noch Wasser. Erfreulich flaches Wasser.<\/p>\n Sonnenaufgang und ruhige See<\/strong><\/p>\n Das beste Crossing ist ein ereignisloses, denn dann machen Natur und Schiff keine Probleme. So bleibt viel Zeit um aufs Meer zu starren und nachzudenken. Das ist kontemplativ, erholsam f\u00fcr die Seele und f\u00f6rdert die Kreativit\u00e4t. Alle paar Minuten ein Blick vom Steuer rundherum, es war sehr relaxt.<\/p>\n Nichts ist sch\u00f6ner als ein Besuch von Delfinen<\/strong><\/p>\n Unterwegs auf dem Meer, ist das Funkger\u00e4t auf Kanal 16 immer an. Normalerweise hat ein VHF-Funk eine Reichweite von 60 nm. Nicht so an diesem Tag. Wir hatten das \u201eVergn\u00fcgen\u201c, den Funkverkehr \u00fcber 200 nm von der franz\u00f6sischen K\u00fcste zu h\u00f6ren, plus Spanien und Italien. Das war ein Gelaber. Als es in die Nacht ging, hatten wohl einige Funker auf den Cargo Schiffen Clown zum Abendessen und begannen mit spooky Sounds und wirren Funkspr\u00fcchen.<\/p>\n Ihr kennt sicher die \u201eblue hour\u201c. Auf dem Meer ist das die Zeit, wenn die Sonne untergeht, es k\u00fchl wird, der Dunst aufzieht und man weit und breit mutterseelenalleine ist. Dann zieht diese melancholische Stimmung auf und es f\u00fchlt sich an, als sei man allein auf der Welt. Dann fehlt der \u201eSundowner\u201c, denn wir trinken keinen Alkohol beim Segeln. Nach einer Stunde ist alles vorbei und die Nacht nimmt die Wasserwelt in Besitz.<\/p>\n Wir schalteten die Navigationslichter der Nacht an und nach einem gemeinsamen Abendessen trennten sich unsere Wege im 3 Stunden Schichtwechsel. Eine\/r schl\u00e4ft, der\/die andere wacht.<\/p>\n Die Nacht auf dem Meer ist sehr selten richtig dunkel. Wir hatten Halbmond und es war eine Nacht mit silbrigen Licht. Eine Welt ohne Farben, in der Schemen alles sind, was man sieht. Die Sterne zeigten ihre voll Pracht, weil es weit und breit kein st\u00f6rendes Licht und keine Wolken gab. In der National Geografic la\u00df ich mal, dass man ca. 5.000 Sterne am Nachthimmel sehen kann. In dieser Nacht waren alle da.<\/p>\n Wenn man in die Dunkelheit hineinf\u00e4hrt, sieht man nichts, was vor dem Schiff liegt. Es bleiben nur die Monitore mit Karten, Windanzeige, AIS und Radar zu beobachten. Ansonsten ist man blind. Das ist gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig. Man kann nur hoffen, nicht in ein treibendes Netz zu fahren oder mit sonst was zu kollidieren.<\/p>\n Es ist aber dennoch nicht langweilig. Zum Beispiel \u00fcberholte uns ein Cargo Schiff, dass knapp vor der italienischen Grenze komplett stoppte und wir wieder vorbeizogen. Ein guter Stoff f\u00fcr einen Krimi, befl\u00fcgelt von der Nacht.<\/p>\n Immer wieder fahren kommerzielle Schiffe an uns vorbei und ab zu funkt man miteinander, um die Kurse abzustimmen. Das geht alles freundlich und entspannt. Es ist auch f\u00fcr die Nachtwache auf den gro\u00dfen Schiffen eine nette Abwechselung. Gegen 3.30 h sah ich Lichter in geringer Entfernung uns entgegenkommen. Ein Schiff ohne AIS (Automatic Identification System). Es war gerade noch winzig auf dem Radar zu sehen. In Wurfweite passierten wir uns ohne weiteren Austausch, jeder zog seiner Wege. Viel Raum f\u00fcr Fantasie.<\/p>\n Zum Sonnenaufgang waren wir wieder beide munter und genossen einen gemeinsamen Tee in der w\u00e4rmenden Sonne. Das Meer blieb flach, war aber nun wieder sonnig beleuchtet. 25 nm vor Italien sahen wir zum ersten Mal Land.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sailrivercafe.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/calm-weather.jpg\")
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<\/p>\nVorbereitung<\/h2>\n
Ruhige Fahrt<\/h2>\n
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<\/p>\nNachtfahrt<\/h2>\n
Into the dark<\/h2>\n
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<\/p>\n