Nach unseren Reise-Exzessen der letzten Wochen, verbrachten Ka und ich unsere Winter-Zwangspause in Luxembourg und Deutschland. Eine kleine Auffrischung der Erinnerung, warum wir 2020 losgesegelt sind. Ein paar Wochen muss sich die Rivercafe in Montenegro noch gedulden, bis die Temperaturen ertr\u00e4glich werden.<\/p>\n
Montenegro: one and done<\/strong><\/h2>\nWir wollen Montenegro so schnell wie m\u00f6glich wieder verlassen. Das Hafen ist klasse und vor allem die lebendige Gemeinschaft von Lifeaboards, vorwiegend Briten, Amerikaner und Australier \u2013 allesamt Segler, mit denen es das Schengen Abkommen nicht gut meint.<\/p>\n
Das wars eigentlich an Vorteilen. Es ist kalt, nass und windig im Winter. Die Vorbereitung des Schiffs ist m\u00fchsamer als in der Karibik. Pakete nach Montenegro zu senden, ist wie ein Parkticket mit einem 50 Euroschein zu zahlen, ohne R\u00fcckgeld. Auf Lieferung werden beachtliche Z\u00f6lle und Geb\u00fchren erhoben, auch f\u00fcr ein Schiff in Transit. So liefert denn auch kaum jemand nach Montenegro. Leider wird das nicht von den lokalen Ship-Chandleries abgefangen werden, denn die sind noch teurer als die in der Karibik.<\/p>\n
Und dann ist da noch der Umstand, dass es f\u00fcr viele Marken keinen Service gibt, z. B. f\u00fcr Victron, immerhin Weltmarktf\u00fchrer f\u00fcr Schiffselektronik. Wenn mal ein Lifeaboard einem anderes etwas verkaufen will, sagen wir mal ein Dinghi, dann schl\u00e4gt der Zoll auf und will seinen Teil, plus Strafe. Alles ist so unglaublich kompliziert, z\u00e4h und unfreundlich. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass Montenegro jemals in die EU aufgenommen werden sollte. Segeln in Griechenland<\/span><\/p>\nVorbereitungen auf Griechenland<\/strong><\/h2>\nEin paar Wochen m\u00fcssen wir noch \u00fcberbr\u00fccken und dann hat Griechenland die Chance, unsere Meinung zum Mittelmeer zu verbessern. Es ist allerdings auch nicht fair, das Mittelmeer mit den Bahamas oder der Karibik zu vergleichen. Wer einmal in den Apfel biss \u2013 oder \u00fcbertragen: wir sind von \u201edr\u00fcben\u201c ganz sch\u00f6n verw\u00f6hnt. Segeln in Griechenland<\/span><\/p>\nJetzt ist genau die Zeit, um unsere Segelsaison zu planen,\u00ad die wir komplett in Griechenland verbringen wollen. Die 10 Mio. Einwohner Griechenlands haben bei Seglern den Ruf freundlich und sympathisch zu sein. Wunderbar, das k\u00f6nnen wir gut gebrauchen. 16.000 km K\u00fcstenline, \u00fcber 3.000 Inseln und damit 82 % aller Mittelmeerinseln, das ist Griechenland. Weniger als 5 % der Inseln sind bewohnt. Allein um die Inseln abzusegeln, k\u00f6nnte man mit locker 10 Segeljahren rechnen.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/sailrivercafe.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/GR-Map.jpg\")
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Wir brauchen also einen Plan. Einen Multifunktionsplan, der es uns erlaubt eine abwechslungsreiche Saison zu segeln und Freunde und Familie an Bord nehmen zu k\u00f6nnen. Ihr kennt die Seglerweisheit, f\u00fcr Besucher entweder einen Ort oder eine Zeit festzulegen, aber nicht Beides. Wie das allerdings mit einer festen Urlaubszeit und limitierten Flugh\u00e4fen funktionieren soll, habe ich noch nicht verstanden. Um also zu fixen Terminen an festgelegten Orten mit einem Flughafen zu sein, brauchen wir viel “Pufferzeit”.<\/p>\n
Dabei m\u00fcssen wir ber\u00fccksichtigen, dass unsere Segelstrecken machbar sind. D. h. wir m\u00fcssen neben den Distanzen vor allem die vorherrschenden Winde einplanen, damit wir nicht tagelang \u201egegen an\u201c segeln m\u00fcssen oder eingeweht werden. Die Gezeiten k\u00f6nnen wir vernachl\u00e4ssigen, der Unterschied zwischen Ebbe und Flut ist gering. Etwas einfacher als in Italien, wird es wohl in Griechenland mit Ankerpl\u00e4tzen. Es gibt Flexibilit\u00e4t, wenn man nicht zu festen Terminen Liegepl\u00e4tze in Marinas buchen muss, was f\u00fcr einen Katamaran buchst\u00e4blich doppelt so schwierig ist. Was f\u00fcr die Planung auch wichtig ist, ist an den n\u00e4chsten Winter zu denken und den Ort fr\u00fchzeitig zu w\u00e4hlen, wo die Saison enden soll.<\/p>\n
Ionisches Meer oder Chalkidiki Segeln in Griechenland<\/span><\/strong><\/h2>\nWir haben noch die Wahl eine entspannte Segelsaison im Ionischen Meer, an Griechenlands Westseite zu verbringen oder \u201eeinmal rum\u201c bis nach Chalkidiki und Thessaloniki zu segeln. Das w\u00e4ren ca. 650 nm oneway von Korfu oder 850 von Montenegro. Beides w\u00e4ren f\u00fcr uns recht \u00fcberschaubare Saisonleistungen, verglichen mit den letzten Jahren. Allerdings lauern in Griechenland einige T\u00fccken, mit denen sich bereits Odysseus rumschlagen m\u00fcsste. Meltemi hei\u00dft das \u00dcbel. Dieser meist n\u00f6rdliche Wind, koffert vor allem im Sommer in der \u00c4gais. Da liegen die Inseln der Kykladen \u201emittendrin\u201c mit z. B. Mykonos. 8 Bft sind es nicht selten.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/sailrivercafe.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Wind-GR.jpg\")
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Der \u00fcbliche vorherrschende Wind in Griechenland<\/strong><\/p>\nFreunde von uns haben das Revier fr\u00fchzeitig verlassen, weil ihnen der Dauerwind auf die Nerven ging. Diese Saison haben wir keinen Bedarf an Nervenspannung, deshalb verzichten wir auf die Kykladen und die Dodekanes vor der t\u00fcrkischen K\u00fcste. Es bleibt aber immer noch mehr als gen\u00fcgend zu sehen. Segeln in Griechenland<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sailrivercafe.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/RG-Island.jpg\")
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F\u00fcr das n\u00e4chste Winterlager habe ich bereits ein paar Marinas angefragt. Die meisten haben gleich abgesagt. Die Preise der gut erreichbaren Marinas sind \u00e4u\u00dferst opulent und mir scheint, die Segler sollen allein die griechischen Kassen auff\u00fcllen. Ein Liegeplatz ist teurer als ein sch\u00f6nes Appartement.<\/p>\n
Der Knaller war aber das Kleingedruckte: sofort zu 100 % Vorauszahlung, also 9 Monate vor der Ankunft und der gesamte Betrag w\u00fcrde nicht erstattet, falls etwas dazwischen kommt. Was beim Segeln bekannter Weise v\u00f6llig ausgeschlossen ist. (Vorsicht: Ironie). Also erst mal kein Liegeplatz f\u00fcr den Winter. Nun werden wir die Sache auf uns zukommen lassen.<\/p>\n
Lossegeln sobald es w\u00e4rmer wird<\/strong><\/h2>\nWenn die Temperaturen die Mindestwerte f\u00fcr uns Warmbl\u00fcter erreicht haben, wollen wir uns von Montenegro auf den 200 nm Weg nach Korfu machen. Vermutlich nonstop. Von dort Richtung S\u00fcden gibt es so viele interessante Ziele, dass wir viel zu sehen und zu berichten haben. In Korfu werden wir dann auch die ersten Freunde an Bord begr\u00fc\u00dfen.<\/p>\n
Es wird dringend Zeit, f\u00fcr Meeresluft. \/Holger Binz<\/a><\/p>\n <\/p>\n
Vorbereitungen auf Griechenland<\/strong><\/h2>\nEin paar Wochen m\u00fcssen wir noch \u00fcberbr\u00fccken und dann hat Griechenland die Chance, unsere Meinung zum Mittelmeer zu verbessern. Es ist allerdings auch nicht fair, das Mittelmeer mit den Bahamas oder der Karibik zu vergleichen. Wer einmal in den Apfel biss \u2013 oder \u00fcbertragen: wir sind von \u201edr\u00fcben\u201c ganz sch\u00f6n verw\u00f6hnt. Segeln in Griechenland<\/span><\/p>\nJetzt ist genau die Zeit, um unsere Segelsaison zu planen,\u00ad die wir komplett in Griechenland verbringen wollen. Die 10 Mio. Einwohner Griechenlands haben bei Seglern den Ruf freundlich und sympathisch zu sein. Wunderbar, das k\u00f6nnen wir gut gebrauchen. 16.000 km K\u00fcstenline, \u00fcber 3.000 Inseln und damit 82 % aller Mittelmeerinseln, das ist Griechenland. Weniger als 5 % der Inseln sind bewohnt. Allein um die Inseln abzusegeln, k\u00f6nnte man mit locker 10 Segeljahren rechnen.<\/p>\n
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Wir brauchen also einen Plan. Einen Multifunktionsplan, der es uns erlaubt eine abwechslungsreiche Saison zu segeln und Freunde und Familie an Bord nehmen zu k\u00f6nnen. Ihr kennt die Seglerweisheit, f\u00fcr Besucher entweder einen Ort oder eine Zeit festzulegen, aber nicht Beides. Wie das allerdings mit einer festen Urlaubszeit und limitierten Flugh\u00e4fen funktionieren soll, habe ich noch nicht verstanden. Um also zu fixen Terminen an festgelegten Orten mit einem Flughafen zu sein, brauchen wir viel “Pufferzeit”.<\/p>\n
Dabei m\u00fcssen wir ber\u00fccksichtigen, dass unsere Segelstrecken machbar sind. D. h. wir m\u00fcssen neben den Distanzen vor allem die vorherrschenden Winde einplanen, damit wir nicht tagelang \u201egegen an\u201c segeln m\u00fcssen oder eingeweht werden. Die Gezeiten k\u00f6nnen wir vernachl\u00e4ssigen, der Unterschied zwischen Ebbe und Flut ist gering. Etwas einfacher als in Italien, wird es wohl in Griechenland mit Ankerpl\u00e4tzen. Es gibt Flexibilit\u00e4t, wenn man nicht zu festen Terminen Liegepl\u00e4tze in Marinas buchen muss, was f\u00fcr einen Katamaran buchst\u00e4blich doppelt so schwierig ist. Was f\u00fcr die Planung auch wichtig ist, ist an den n\u00e4chsten Winter zu denken und den Ort fr\u00fchzeitig zu w\u00e4hlen, wo die Saison enden soll.<\/p>\n
Ionisches Meer oder Chalkidiki Segeln in Griechenland<\/span><\/strong><\/h2>\nWir haben noch die Wahl eine entspannte Segelsaison im Ionischen Meer, an Griechenlands Westseite zu verbringen oder \u201eeinmal rum\u201c bis nach Chalkidiki und Thessaloniki zu segeln. Das w\u00e4ren ca. 650 nm oneway von Korfu oder 850 von Montenegro. Beides w\u00e4ren f\u00fcr uns recht \u00fcberschaubare Saisonleistungen, verglichen mit den letzten Jahren. Allerdings lauern in Griechenland einige T\u00fccken, mit denen sich bereits Odysseus rumschlagen m\u00fcsste. Meltemi hei\u00dft das \u00dcbel. Dieser meist n\u00f6rdliche Wind, koffert vor allem im Sommer in der \u00c4gais. Da liegen die Inseln der Kykladen \u201emittendrin\u201c mit z. B. Mykonos. 8 Bft sind es nicht selten.<\/p>\n
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Der \u00fcbliche vorherrschende Wind in Griechenland<\/strong><\/p>\nFreunde von uns haben das Revier fr\u00fchzeitig verlassen, weil ihnen der Dauerwind auf die Nerven ging. Diese Saison haben wir keinen Bedarf an Nervenspannung, deshalb verzichten wir auf die Kykladen und die Dodekanes vor der t\u00fcrkischen K\u00fcste. Es bleibt aber immer noch mehr als gen\u00fcgend zu sehen. Segeln in Griechenland<\/span><\/p>\n<\/p>\n
F\u00fcr das n\u00e4chste Winterlager habe ich bereits ein paar Marinas angefragt. Die meisten haben gleich abgesagt. Die Preise der gut erreichbaren Marinas sind \u00e4u\u00dferst opulent und mir scheint, die Segler sollen allein die griechischen Kassen auff\u00fcllen. Ein Liegeplatz ist teurer als ein sch\u00f6nes Appartement.<\/p>\n
Der Knaller war aber das Kleingedruckte: sofort zu 100 % Vorauszahlung, also 9 Monate vor der Ankunft und der gesamte Betrag w\u00fcrde nicht erstattet, falls etwas dazwischen kommt. Was beim Segeln bekannter Weise v\u00f6llig ausgeschlossen ist. (Vorsicht: Ironie). Also erst mal kein Liegeplatz f\u00fcr den Winter. Nun werden wir die Sache auf uns zukommen lassen.<\/p>\n
Lossegeln sobald es w\u00e4rmer wird<\/strong><\/h2>\nWenn die Temperaturen die Mindestwerte f\u00fcr uns Warmbl\u00fcter erreicht haben, wollen wir uns von Montenegro auf den 200 nm Weg nach Korfu machen. Vermutlich nonstop. Von dort Richtung S\u00fcden gibt es so viele interessante Ziele, dass wir viel zu sehen und zu berichten haben. In Korfu werden wir dann auch die ersten Freunde an Bord begr\u00fc\u00dfen.<\/p>\n
Es wird dringend Zeit, f\u00fcr Meeresluft. \/Holger Binz<\/a><\/p>\n <\/p>\n
Jetzt ist genau die Zeit, um unsere Segelsaison zu planen,\u00ad die wir komplett in Griechenland verbringen wollen. Die 10 Mio. Einwohner Griechenlands haben bei Seglern den Ruf freundlich und sympathisch zu sein. Wunderbar, das k\u00f6nnen wir gut gebrauchen. 16.000 km K\u00fcstenline, \u00fcber 3.000 Inseln und damit 82 % aller Mittelmeerinseln, das ist Griechenland. Weniger als 5 % der Inseln sind bewohnt. Allein um die Inseln abzusegeln, k\u00f6nnte man mit locker 10 Segeljahren rechnen.<\/p>\n
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Wir brauchen also einen Plan. Einen Multifunktionsplan, der es uns erlaubt eine abwechslungsreiche Saison zu segeln und Freunde und Familie an Bord nehmen zu k\u00f6nnen. Ihr kennt die Seglerweisheit, f\u00fcr Besucher entweder einen Ort oder eine Zeit festzulegen, aber nicht Beides. Wie das allerdings mit einer festen Urlaubszeit und limitierten Flugh\u00e4fen funktionieren soll, habe ich noch nicht verstanden. Um also zu fixen Terminen an festgelegten Orten mit einem Flughafen zu sein, brauchen wir viel “Pufferzeit”.<\/p>\n
Dabei m\u00fcssen wir ber\u00fccksichtigen, dass unsere Segelstrecken machbar sind. D. h. wir m\u00fcssen neben den Distanzen vor allem die vorherrschenden Winde einplanen, damit wir nicht tagelang \u201egegen an\u201c segeln m\u00fcssen oder eingeweht werden. Die Gezeiten k\u00f6nnen wir vernachl\u00e4ssigen, der Unterschied zwischen Ebbe und Flut ist gering. Etwas einfacher als in Italien, wird es wohl in Griechenland mit Ankerpl\u00e4tzen. Es gibt Flexibilit\u00e4t, wenn man nicht zu festen Terminen Liegepl\u00e4tze in Marinas buchen muss, was f\u00fcr einen Katamaran buchst\u00e4blich doppelt so schwierig ist. Was f\u00fcr die Planung auch wichtig ist, ist an den n\u00e4chsten Winter zu denken und den Ort fr\u00fchzeitig zu w\u00e4hlen, wo die Saison enden soll.<\/p>\n
Ionisches Meer oder Chalkidiki Segeln in Griechenland<\/span><\/strong><\/h2>\nWir haben noch die Wahl eine entspannte Segelsaison im Ionischen Meer, an Griechenlands Westseite zu verbringen oder \u201eeinmal rum\u201c bis nach Chalkidiki und Thessaloniki zu segeln. Das w\u00e4ren ca. 650 nm oneway von Korfu oder 850 von Montenegro. Beides w\u00e4ren f\u00fcr uns recht \u00fcberschaubare Saisonleistungen, verglichen mit den letzten Jahren. Allerdings lauern in Griechenland einige T\u00fccken, mit denen sich bereits Odysseus rumschlagen m\u00fcsste. Meltemi hei\u00dft das \u00dcbel. Dieser meist n\u00f6rdliche Wind, koffert vor allem im Sommer in der \u00c4gais. Da liegen die Inseln der Kykladen \u201emittendrin\u201c mit z. B. Mykonos. 8 Bft sind es nicht selten.<\/p>\n
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Der \u00fcbliche vorherrschende Wind in Griechenland<\/strong><\/p>\nFreunde von uns haben das Revier fr\u00fchzeitig verlassen, weil ihnen der Dauerwind auf die Nerven ging. Diese Saison haben wir keinen Bedarf an Nervenspannung, deshalb verzichten wir auf die Kykladen und die Dodekanes vor der t\u00fcrkischen K\u00fcste. Es bleibt aber immer noch mehr als gen\u00fcgend zu sehen. Segeln in Griechenland<\/span><\/p>\n<\/p>\n
F\u00fcr das n\u00e4chste Winterlager habe ich bereits ein paar Marinas angefragt. Die meisten haben gleich abgesagt. Die Preise der gut erreichbaren Marinas sind \u00e4u\u00dferst opulent und mir scheint, die Segler sollen allein die griechischen Kassen auff\u00fcllen. Ein Liegeplatz ist teurer als ein sch\u00f6nes Appartement.<\/p>\n
Der Knaller war aber das Kleingedruckte: sofort zu 100 % Vorauszahlung, also 9 Monate vor der Ankunft und der gesamte Betrag w\u00fcrde nicht erstattet, falls etwas dazwischen kommt. Was beim Segeln bekannter Weise v\u00f6llig ausgeschlossen ist. (Vorsicht: Ironie). Also erst mal kein Liegeplatz f\u00fcr den Winter. Nun werden wir die Sache auf uns zukommen lassen.<\/p>\n
Lossegeln sobald es w\u00e4rmer wird<\/strong><\/h2>\nWenn die Temperaturen die Mindestwerte f\u00fcr uns Warmbl\u00fcter erreicht haben, wollen wir uns von Montenegro auf den 200 nm Weg nach Korfu machen. Vermutlich nonstop. Von dort Richtung S\u00fcden gibt es so viele interessante Ziele, dass wir viel zu sehen und zu berichten haben. In Korfu werden wir dann auch die ersten Freunde an Bord begr\u00fc\u00dfen.<\/p>\n
Es wird dringend Zeit, f\u00fcr Meeresluft. \/Holger Binz<\/a><\/p>\n <\/p>\n
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