{"id":6200,"date":"2024-04-29T17:19:45","date_gmt":"2024-04-29T15:19:45","guid":{"rendered":"https:\/\/sailrivercafe.com\/de\/?p=6200"},"modified":"2024-04-29T17:19:45","modified_gmt":"2024-04-29T15:19:45","slug":"bye-bye-montenegro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailrivercafe.com\/de\/bye-bye-montenegro\/","title":{"rendered":"Bye bye Montenegro"},"content":{"rendered":"

Montenegro: Kein Wind in der Adria<\/h1>\n

Die Rivercafe ist wieder bereit zum Auslaufen. In drei Tagen an Land in der Werft wurde unser Sch\u00e4tzchen wieder saisonfein gemacht. Der Backbord Saildrive wurde wieder in Ordnung gebracht und der Kiel wurde mit unserem liebsten Antifouling in unserer liebsten Farbe gestrichen. In Hellgrau. Damit kann man im Vorbeischnorcheln oder -tauchen schnell sehen, ob am Rumpf unter Wasser alles in Ordnung ist. Bei dunklen Farben ist das aufw\u00e4ndiger.<\/p>\n

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Rivercafe am Kran<\/strong><\/p>\n

W\u00e4hrend die Rivercafe in einer betriebsamen Werft gepflegt wurde, taten wir mit uns das Gleiche im Regent Hotel in der Marina. Den Regen und die K\u00e4lte wetterten wir im Spa des schicken Hotels ab. Ohne russische G\u00e4ste \u2013 die auch dem Personal mit schlechtem Benehmen m\u00e4chtig auf den Keks gingen \u2013 w\u00e4re es perfekt gewesen. Montenegro: Kein Wind in der Adria<\/span><\/p>\n

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Pause auch f\u00fcr uns, Porto Montenegro bei Nacht<\/strong><\/p>\n

Nach drei Tagen zur\u00fcck an Bord installierte Dragan mit seiner Schrauber-Gang unseren Generator und alles war wieder auf 100 %. Aus purer Freude bef\u00fcllte ich umgehend unsere Tauchflaschen mit unserem Kompressor, was ohne Generator nicht m\u00f6glich ist.<\/p>\n

Damit ich nichts Wichtiges f\u00fcr Montenegro Segler unterschlage: sobald man seinen Liegeplatz verl\u00e4sst oder in das Land auf dem Seeweg einf\u00e4hrt, braucht man ein Cruising Permit. Das ist eine nur lustlos begr\u00fcndete Geb\u00fchr f\u00fcr den Geldtransfer von Besuchern zur Staatskasse. F\u00fcr uns sind das 44 \u20ac f\u00fcr einen Tag oder 165 \u20ac f\u00fcr einen Monat. Es wird streng kontrolliert und Montenegro ohne Permit zu besegeln, wird teuer. Montenegro: Kein Wind in der Adria<\/span><\/p>\n

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Kotor, Lady of the Rocks, Mittelmeer in die Bucht von Kotor<\/strong><\/p>\n

A propos Geb\u00fchr. In Griechenland gibt es auch so etwas. Tepai hei\u00dft die Geb\u00fchr\/Steuer\/Eintrittsgeld\/Wegegeld die alle entrichten m\u00fcssen, die Griechenland besegeln wollen. F\u00fcr uns sind das 110 \u20ac pro Monat \u2013 und nat\u00fcrlich im Voraus zu entrichten. Dankenswerterweise ist die Website auch in Englisch verf\u00fcgbar. Das ist der Link f\u00fcr Interessierte: (https:\/\/www.aade.gr\/dl_assets\/etepai\/etepai_e-brochure_de.pdf<\/a>)<\/p>\n

Mal f\u00fcr 1.5 Mio volltanken<\/h2>\n

Da die Rivercafe nun klar ist, wird es Zeit alles zur Abfahrt vorzubereiten. Wir proviantieren, regeln unsere Tepai und betankten die Rivercafe. Steuerfreien Sprit gibt es in Montenegro nicht mehr, auch wenn es noch berichtet wird. Das trifft die Megayachten h\u00e4rter als uns. Denn die tanken schon mal 1 Mio. Liter, wie z. B. die Eclipse von Abramovitsch. Die trafen wir schon in der Karibik in St. Barth \u2013 aber hier verschwand sie vor unserer Ankunft – nachdem sie die Tanke geleert hatte. 22 Stunden dauerte die Betankung und die Rechnung lag bei 1.5 Mio. Euro. Da bekommt \u201eeinmal vollmachen\u201c doch eine ganz neue Bedeutung. Neugierig erfuhr ich vom Tankwart, dass solche Spritrechnungen dann doch nicht mit Kreditkarte bezahlt werden, sondern per Sofort\u00fcberweisung. W\u00e4re auch witzig, wenn bei jeder Betankung ein Mittelklasse Auto als Kreditkartengeb\u00fchr f\u00e4llig w\u00fcrde.<\/p>\n

In unserer eigenen kleinen maritimen Welt sind es nur ein paar Hundert Liter. Nachdem wir in Sardinen 2,20 \u20ac\/l bezahlen durften, sind die versteuerten 1,48 \u20ac\/l recht fair und die Rechnung bleibt 3- statt 7stellig. Montenegro: Kein Wind in der Adria<\/span><\/p>\n

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“Black Pearl” braucht keine \u00d6lquellen<\/strong><\/p>\n

Lake Skadar und Trebinje Montenegro: Kein Wind in der Adria<\/span><\/h2>\n

Einer der Vorz\u00fcge des Porto Montenegro sind regelm\u00e4\u00dfige Events. An einem Samstag fuhren wir mit ein paar anderen Seglern zum Lake Skadar, dem zweigr\u00f6\u00dften See S\u00fcdeuropas. Montenegro und Albanien teilen sich den 370 km2 gro\u00dfen See zwischen Bergen, der 7 m \u00fcber dem Meeresspiegel liegt und deshalb keine Verbindung zu Mittelmeer hat. Rund um den See liegen Weing\u00fcter, die sich redlich um guten Wein bem\u00fchen. Gelingt nach unserer Meinung nicht sehr oft. Allerdings konnten wir uns in der Zeit am Balkan auch nicht mit den Weinen dieser L\u00e4nder anfreunden. Die Aussicht auf die wunderbaren Landschaften und Orte kompensieren aber l\u00e4ssig, dass der Inhalt im Glas viel Potential nach oben hat. Montenegro: Kein Wind in der Adria<\/span><\/p>\n

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Lake Skadar und Weinprobe im Schlo\u00df, Sveti Stefan<\/strong><\/p>\n

Trebinje<\/h2>\n

Nur 30 km von Tivat entfernt, beginnt Bosnien-Herzegowina \u2013 aber nicht so richtig. Die Grenze f\u00fchrt n\u00e4mlich in die Republik Srpska, die zwar Teil Bosniens-Herzegowinas ist, aber eine von zwei Entit\u00e4ten des Landes. Hier zeigt sich die ganze Verworrenheit der Ex-Jugoslawischen Staaten, mit Kriegen, Vertreibungen und reichlich \u00dcbel. Das who-is-who der bekanntesten Kriegsverbrecher hatten hier ihre Finger im Spiel. Beim \u201eMassaker von Srebrenica\u201c klingelt sicher noch bei manchen von Euch. Srpska ist immer noch ein aktives Pulverfass, denn Separatisten wollen sich Serbien anschie\u00dfen. Es ist kaum zu durchschauen, was die Leute in diesem sch\u00f6nen Land f\u00fcr sinnlose Probleme miteinander haben und warum niemand den anderen leiden kann.<\/p>\n

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Trebinje Stadt, die kaum bewohnte Landschaft Bosnien-Herzegowinas<\/strong><\/p>\n

Wir waren zuversichtlich, dass das Pulverfa\u00df nicht an dem Tag unseres Besuchs explodierte. Unser Ziel war die Stadt Trebinje, 55 km von Tivat (Montenegro) entfernt. Allerdings dauert die Fahrt 1.5 h, weil man eine F\u00e4hre \u00fcber die Bucht von Kotor f\u00fchrt. Der Weg verl\u00e4uft \u00fcber malerisch einsame Berge und ganz besondere Landschaften. Allerdings wird auch mal ein sch\u00f6nes Tal als stinkende M\u00fcllhalde genutzt. Trebinje ist eine niedliche kleine Stadt mit knapp \u00fcber 30.000 Einwohnern, mit einem sch\u00f6nen alten Stadtkern, Stra\u00dfencaf\u00e9s und einem Markt wie in Italien. Sehr sympathisch, wenig touristisch und nat\u00fcrlich. F\u00fcr Nostalgiker ein lohnendes Ziel, denn es erinnert alles an die Zeit vor 30 Jahren und man zahlt sogar mit Mark (KM) statt Euro. Sogar der Wechselkurs stimmt mit 1:2 fast genau.<\/p>\n

Das wars dann mit unseren Entdeckungen in Montenegro, Kroatien und Bosnien-Herzegowina. Wir sind bereit f\u00fcr den Weg nach S\u00fcden.<\/p>\n

Es beginnt die Zeit, in der wir st\u00e4ndig den Wetterbericht beobachten. Wie die Maus eine Schlange. St\u00e4ndig auf Wetter Apps starren trifft es wohl eher. Das Wetter ver\u00e4ndert sich hier sehr schnell. Nach 30 Grad vor 2 Wochen, brachten die letzten Tag Regen und Sturm. In einer letzten N\u00e4chte, gab es sogar Schnee in den Bergen. Ein zarter Puder bedeckte die H\u00f6hen um uns herum. W\u00e4re romantisch, wenn es nicht so kalt w\u00e4re. Und jetzt, ein paar Tage sp\u00e4ter, ist ohne \u00dcbergang Sommer.<\/p>\n

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Eine Nacht Schnee, kurz sp\u00e4ter Sommer<\/strong><\/p>\n

Vorbereitung f\u00fcr Korfu<\/h2>\n

Die Strecke nach Korfu betr\u00e4gt knappe 200 nm. Da wir nicht in Albanien stoppen wollen, bedeutet das overnight segeln. Wir werden aber noch einen Halt in Montenegro einlegen, in Bar. Das ist eine K\u00fcstenstadt am Mittelmeer, mit dem gr\u00f6\u00dften Hafen des Landes. Eine Marina und ein Industriehafen. Wir wollen Bar noch sehen, solange es noch Montenegro geh\u00f6rt. Die Chancen, dass der Hafen bald chinesisch wird, sind sehr hoch. Die Montenegriner haben den Hafen als Sicherheit f\u00fcr einen Kredit im Rahmen der neuen Seidenstra\u00dfe (belt & road) hinterlegt. Der Ausgang ist offensichtlich.<\/p>\n

Von Bar sind es noch 140 nm bis zu den ersten Inseln Korfus. Es bleibt bei overnight, aber wir m\u00fcssen uns nicht sputen, um bei Tageslicht anzukommen. In der Adria weht der Wind meist entlang der Adria \u2013 mit n\u00f6rdlichen oder s\u00fcdlichen Winden. Wir brauchen n\u00f6rdliche, damit wir nicht gegen Str\u00f6mung und Wind segeln m\u00fcssen.<\/p>\n

W\u00e4hrend ihr das hier lest, w\u00e4ren wir eigentlich schon auf dem Weg. Aber es ist absolut kein Wind und wir wollen nicht gleich unsere Dieseltank leeren. Unsere Abfahrt hat der Wind um eine Woche verschoben, aber so kommen wir noch in den Genuss des orthodoxen Osterfestes, dass am nun hier gefeiert wird. Vielleicht klappts jetzt mit den Schokohasen. \/ Holger Binz<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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