1986 organisierte der Blauwasser Guru Jimmy Cornell die erste ARC – die Atlantic Rally for Cruisers. Er traf damit einen Nerv und legte den Grundstein f\u00fcr die gr\u00f6\u00dfte und bis heute unglaublich erfolgreiche Atlantik Rallye, die in jedem November von Las Palmas (Gran Canaria) die Rodney Bay in St. Lucia ansteuert. \u00dcber 200 Schiffe \u00fcberqueren j\u00e4hrlich mit dieser Rallye den Atlantik.<\/p>\n
Jimmy Cornell verkaufte die ARC an den World Cruising Club und organisierte ein paar Jahre die kleineren Odyssee Rallys. Darunter die meiner Meinung nach sch\u00f6nste Rallye mit der \u201eBarbados 50\u201c, die nur einmal 2016 stattfand. Ich hatte die Freude mit zu segeln. Jimmy beendete 2017 seine Karriere als Organisator von Segel Rallys und hinterlie\u00df eine L\u00fccke f\u00fcr die Segler, die gerne bei Rallys mitsegeln, aber nicht in einer Mega-Veranstaltung dabei sein wollen.<\/p>\n
Neben der ARC gibt es transatlantisch noch die neue und kleinere \u201eRallye Iles du Soleil\u201c, mit Start auf der sch\u00f6nen Kanareninsel La Palma und dem Ziel in Marie Galante, einer kleinen Insel vor Guadeloupe. Beides sind tolle Destinationen. Aber deutlich anspruchsvoller f\u00fcr Transatlantik Segler, weil beide nicht \u00fcber die gute \u00a0Infrastruktur f\u00fcr Ausstattung und Reparaturen von Yachten verf\u00fcgen, wie Gran Canaria oder St. Lucia.<\/p>\n
Reden wir nicht drum herum. F\u00fcr einen richtigen Segler ist die Atlantik \u00dcberquerung das Gr\u00f6\u00dfte, am besten als Skipper. Vielen fehlt aber der Mut und das ist auch v\u00f6llig verst\u00e4ndlich, denn man begibt sich in Gefahren und muss echte Herausforderungen meistern. Der Atlantik ist nicht die Ostsee und 2-3 Wochen alleine auf diesem riesigen Meer braucht schon \u201ecojones\u201c. \u00a0Der spanische Hafen von Almerimar erz\u00e4hlt Geschichten von ehemals Mutigen die los wollten und es nie geschafft haben.<\/p>\n
Eine Rallye mit zu segeln, gibt den n\u00f6tigen R\u00fcckenwind um letztlich doch die Leinen los zu machen. Es ist einfach eine gute Idee f\u00fcr Atlantik Rookies, denn man erf\u00e4hrt wertvolle Unterst\u00fctzung. Wenn man klugerweise zweifelt, helfen Gespr\u00e4che mit anderen Seglern. Wer z. B. die ARC segelt, hat ein bisschen mehr Sicherheit, als ein Einzelg\u00e4nger. Alle Segler erhalten Positionstracker, d. h. man kann Position, Kurs und Geschwindigkeit verfolgen. Auch die zu Hause gebliebenen k\u00f6nnen online mit der App YB Races dabei sein. Das gibt zumindest ein besseres Gef\u00fchl. Wenn man 200 nm von den K\u00fcsten havariert, kann man nicht mit einer Rettung durch eine K\u00fcstenwache rechnen, so weit kommen die nicht raus. Bleiben nur andere Schiffe. Und da hat die ARC nat\u00fcrlich einen enormen Vorteil: es sind noch andere Yachten unterwegs, die durch die Rallyeleitung erreichbar sind und umgeleitet werden k\u00f6nnen. Ein Superplus f\u00fcr eine Rallye.<\/p>\n
Ein weiteres Plus ist das Vorbereitungsprogramm. Die Teilnehmer k\u00f6nnen in Seminaren Wissen erlangen oder auffrischen und einfach zu besseren Seglern werden. Dabei wird auch auf Aspekte hingewiesen, an die man nicht gedacht h\u00e4tte, in der schier endlosen Abarbeitung der Checklisten. Ich habe uns beispielsweise in Lanzarote einen Scheuerschutz im Gro\u00dfsegel anbringen lassen, den ich nicht auf der Liste hatte. Sehr beruhigend ist auch, dass jedes Schiff vor dem Start inspiziert wird. Nur tats\u00e4chlich seet\u00fcchtige Schiffe, d\u00fcrfen mit der ARC segeln. Man erh\u00e4lt also eine Inspektion von Experten, ein sehr beruhigendes Gef\u00fchl f\u00fcr Skipper und Crew.<\/p>\n
Mein pers\u00f6nliches Highlight ist das ausgezeichnete ARC Handbuch, das jedes Schiff erh\u00e4lt. Es beantwortet viele Fragen, die man nicht mal gestellt h\u00e4tte. Das Buch ist ein Schatz an gesammeltem Praxiswissen – das Handbuch alleine w\u00e4re schon fast die Teilnahme wert. Kurz: die Vorbereitung liegt auf einem Niveau, die man als normalsegelnder Einzelg\u00e4nger nicht erreichen kann.<\/p>\n
Zu den Pros einer Rallye, z\u00e4hlt auch die Gemeinschaft der Segler. Es gibt ein paar Partys zum kennenlernen, reichlich Austausch und Unterst\u00fctzung jeder Art. Es sitzen ja alle \u2013 zum Gl\u00fcck nicht bildlich – im gleichen Boot und sind auf gleicher Wellenl\u00e4nge. Man versteht sich und die Sympathie ist schnell gekl\u00e4rt, so oder so. Die Rally Leitung sorgt bei der Abfahrt und der Ankunft f\u00fcr ein standesgem\u00e4\u00dfes zelebrieren. Inkl. Gelegenheit f\u00fcr G\u00e4nsehaut. In unserer Barbados 50 Rallye sind Freundschaften entstanden, die Bestand haben. Einige Schiffe segeln auch zwei Jahre sp\u00e4ter noch miteinander. Wir als R\u00fcckkehrer, treffen segelm\u00e4\u00dfig andere Crews, die ebenfalls wieder an Land sind. Aus dem Freundeskreis der Rallye gibt\u2019s immer wieder Anfragen zum mitsegeln und auch bei unserem n\u00e4chsten Atlantic Crossing von Cape Town in die Karibik sind zwei B50 Segler mit dabei.<\/p>\n
Die gemeinsam erlebten Abenteuer und gemeisterten Situationen schwei\u00dfen zusammen. Das Wort Freundschaft hat tats\u00e4chlich eine Bedeutung, anders als in unserem Land- oder social Media Alltag. Wenn ein Bekannter, den du erst seit ein paar Wochen kennst, ohne zu z\u00f6gern, selbstlos mitten auf dem Atlantik von einem Schiff springt um zu dir zu schwimmen weil die ein Problem an Bord hast \u2013 dann ist eine wahre Freundschaft entstanden, die den gleichen Begriff des Alltags besch\u00e4mt.<\/p>\n
Das nicht alle der ca. 2.000 j\u00e4hrlichen Atlantik \u00dcberquerer mit der ARC segeln, hat nat\u00fcrlich auch Gr\u00fcnde. Zum ersten liegt das an der Strecke Las Palmas-St. Lucia (oder neuerdings auch St. Vincent). Wer einen anderen Weg vor dem Bug hat, f\u00e4llt raus. Geld ist auch ein Thema. Das die ARC ca. 1.500-2.000 \u20ac Teilnahmegeb\u00fchr kostet, schreckt manche ab, vor allem die Erfahrenen. Und entgegen des \u00fcblichen Images sind Segler nicht zwangsl\u00e4ufig reich. Eine beachtliche Anzahl ist mit ganz schmalem Budget unterwegs.<\/p>\n
Der dritte Punkt zum fernbleiben ist die Gr\u00f6\u00dfe der Veranstaltung. Man kann es schon gruselig finden, wenn 200 Schiffe in einem Event versammelt sind. Zumindest in Las Palmas ist die ganze Horde versammelt. In St. Lucia sind die ersten schon l\u00e4ngst wieder weg, wenn die n\u00e4chsten ankommen. Blauwasser Segeln ist eigentlich etwas f\u00fcr Individualisten. Ich finde es leicht widerspr\u00fcchlich, wenn segeln in Massen organisiert ist. Wenn man aber in Las Palmas den Hafen verlassen hat, ist jedes Schiff wieder alleine und als Mikrokosmos im riesigen Atlantik nur auf sich gestellt. Insofern l\u00e4sst sich die Massenorganisation der ARC nicht mit einer Pauschalreise oder Kreuzfahrt vergleichen und bekommt mildernde Umst\u00e4nde.<\/p>\n
Die Teilnehmer der ARC sind nur teilweise \u201erichtige\u201c Segler. F\u00fcr viele Crewmember ist das Crossing das Event und sie fliegen nach verbrachtem Jahresurlaub an Bord anschlie\u00dfend nach Hause. Das war bei der Barbados 50 v\u00f6llig anders, dort gab es keinen Segeltourismus mit zahlenden G\u00e4sten. Die Schiffe waren alle mindestens eine ganze Saison unterwegs, manche open End und auf Weltumsegelung.<\/p>\n
F\u00fcr uns war es perfekt, dass wir unsere Atlantik Jungfernfahrt mit der Barbados 50 gesegelt sind. Als wir die Ausschreibung fanden, mussten wir nicht lange \u00fcberlegen. Wir w\u00fcrden es jederzeit wieder so entscheiden. Insgesamt 35 Schiffe, 9 Destinationen und eine coole Mischung aus einj\u00e4hrigen Seglern und Liveaboards \u2013 das war f\u00fcr uns die perfekte Rallye. Wenn ich heute nochmals von Europa \u00fcber den Atlantik segeln w\u00fcrde, w\u00e4re die \u201eIles du Soleil\u201c als kleinere Rallye vermutlich meine erste Wahl.<\/p>\n
F\u00fcr unser n\u00e4chstes Crossing wird das leider nicht m\u00f6glich sein. Denn soweit ich wei\u00df, gibt es gibt keine Rallye von S\u00fcdafrika in die Karibik. Unser zweites Crossing wird mit 5.700 nm doppelt so weit wie das erste. Aber mit unseren Erfahrungen der ersten \u00dcberquerung, weiteren Seglern (und Freunden) an Bord und dem tollen ARC Handbuch, wird ist mit gro\u00dfer Wahrscheinlichkeit einfacher und sch\u00f6ner. Ich kann es kaum abwarten bis unser Katamaran fertig ist.\u00a0\/HB<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00dcber den Atlantik segeln – alleine oder mit einer Rallye? 1986 organisierte der Blauwasser Guru Jimmy Cornell die erste ARC – die Atlantic Rally for Cruisers. Er traf damit einen Nerv und legte den Grundstein f\u00fcr die gr\u00f6\u00dfte […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":664,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[48,1],"tags":[473,472,1371,1532,1369,1054,1053,1052,1539,1540],"class_list":["post-662","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tipps","category-uncategorized","tag-atlantic-crossing","tag-atlantikueberquerung","tag-arc","tag-atlantic-rally-for-cruiser","tag-atlantik","tag-holger-binz","tag-karin-binz","tag-rivercafe","tag-sailing-rally","tag-sailing-rallye"],"yoast_head":"\n