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<\/p>\nNafpaktos war unser letzter Stopp vor dem Ionischen Meeer und der Umrundung des Peloponnes. Ein nettes Pl\u00e4tzchen. Aber als dann unsere Milch sauer wurde vom st\u00e4ndigen Schwell, war es Zeit zu gehen.<\/p>\n
Wir wollten am folgenden Morgen im Sonnenaufgang gegen 6.00 h losgehen. Aber dann kam ein deutscher Kat, der so raffiniert ankerte, dass deren Schiff st\u00e4ndig \u00fcber unserem Anker lag. Das Kuscheln war v\u00f6llig unn\u00f6tig bei einem Ankerplatz f\u00fcr zig Schiffe, an dem nur vier Schiffe lagen und jeder reichlich Platz gehabt h\u00e4tte . Zu unserem Hinweis, dass wir in aller Fr\u00fche los wollten, kam der freundliche Zuruf: \u201eKein Problem, wir sind fr\u00fch wach\u201c. \u201eFr\u00fch\u201c ist bekanntlich relativ und deshalb entschieden wir auf einen weiteren Abend zu verzichten und gleich aufzuankern, solange die beiden an Bord waren und ihr Schiff wegdrehen konnten.<\/p>\n
Ein frischer 20+ kn Nachmittagswind schob uns dann flott zur Br\u00fccke von Patras, die den sperrigen Namen Rion-Antirion Br\u00fccke oder noch sperriger \u201eCharilaos\u202fTrikoupis\u201d\u2011Br\u00fccke tr\u00e4gt. Bereits aus 10 nm Entfernung konnten wir diese architektonische Sch\u00f6nheit bewundern. Diese ist, neben den Br\u00fccken \u00fcber den Korinth Kanal, die andere Verbindung zwischen Festland und dem Peloponnes. F\u00fcr die Rivercafe war es die erste Br\u00fcckenfahrt in ihrem jungem Leben.<\/p>\n
Die Passage ist perfekt organisiert. 5 nm vor der Br\u00fccke, muss man Rio Traffic anfunken (VHF14) und sich mit den Schiffsdaten anmelden. Ein freundlicher Trafficer bestimmt dann den Teil der Br\u00fccke, den das Schiff nehmen muss. 1 nm vor der Ankunft funkt man wieder und bittet um die Freigabe f\u00fcr die Passage. Mit der Freigabe kommt der Hinweis, dass man doch bitte mit laufendem Motor durch die Br\u00fccke fahren soll \u2013 und nicht durchsegelt. Eine weise Ansage, denn um die Br\u00fccke war reichlich Str\u00f6mung und die vom Wind aufgestauten White Caps, waren beeindruckend.<\/p>\n
Bis zu 160 m hoch und 2.880 m lang ist die Br\u00fccke, die 2004 in Betrieb ging. Sie wurde f\u00fcr die Anforderungen eines Erdbebengebiets gebaut und kann sich bis zu 2 m bewegen. In der Region hab es schon 7er Beben. Daf\u00fcr sind die 6 Jahre Bauzeit wahrlich rasant, sie musste f\u00fcr die Olympischen Spiele in Athen fertig sein. Klugerweise hat sie mit 52 m maximaler Durchfahrtsh\u00f6he exakt das Ma\u00df der Corinth Canal Br\u00fccken. Das ist auch der Grund, warum keine normalen Kreuzfahrtschiffe in den Corinth Canal einlaufen, sie sind zu hoch.<\/p>\n
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Wir bekamen mit der Rivercafe den 43 m Br\u00fcckenbogen zugewiesen, immer noch mit 20 m Luft nach oben. Aber als wir uns der Br\u00fccke n\u00e4herten, sah es von unten aus, als ob wir uns die Antennen am Mast abrei\u00dfen w\u00fcrden, wenn nicht gar den ganzen Mast. Ein kleiner Schuss Adrenalin und alles war gut.<\/p>\n
Die von anderen Seglern berichteten Horrorgeschichten von Sturmb\u00f6en bis zu 10 Bft blieben bei uns zum Gl\u00fcck aus und wir passierten bei 25 kn und Strom gegenan. Gleich hinter der Br\u00fccken fahren F\u00e4hren hin und her und ich konnte kaum glauben, das Rio Control uns Vorfahrt vor den F\u00e4hren gab. Segler vor gewerblichen Schiffen \u2013 das hatten wir auch noch nie zuvor.<\/p>\n
Mit der Br\u00fcckenquerung hatten wir nach zwei Monaten unsere Peloponnes Umrundung abgeschlossen. Wir waren wieder im Ionischen Meer.<\/p>\n
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Ankerplatz f\u00fcr eine Nacht<\/strong><\/p>\n Kurz hinter der Br\u00fccke warfen wir auf der Festlandseite f\u00fcr die Nacht unseren Anker an einem einsamen Ankerplatz. Wir hatten zwar keinen Windschutz gegen die 20+ kn Wind, aber guten Wellenschutz und eine sch\u00f6ne Landschaft um uns herum. Am folgenden Morgen steuerten wir unser n\u00e4chstes Ziel an: Messolonghi. Ein Naturschutzgebiet in einer Lagune mit Salinen, Fischerh\u00e4uschen, einer Marina und einer Stadt.<\/p>\n Nach Wochen ohne richtige Schiffsw\u00e4sche, schrie die Rivercafe nach reichlich Frischwasser und Schrubber. Jeder Quadratzentimeter war salzig. Drei Tage verbrachten wir in der Marina und erfreuten uns an der Gesellschaft unserer schwedischen Freunde Margarete und Dan, die ihr Schiff auf Land stellten, um eine Segelpause einzulegen. Die Marina ist ok, die Leute nett und es gibt sogar eine Ship Chanderly, die auch \u00fcberteuerte Autos vermietet. Rund herum liegen es ein paar Restaurants und das 12.000 Einwohnerst\u00e4dtchen Messolonghi ist in 25 min zu Fu\u00df erreichbar. Die Stadt ist allerdings aber bemerkenswert. Man kann proviantieren und das Schiff pflegen. Die Marina ist bei \u00dcberwinterern recht beliebt.<\/p>\n Fischerh\u00e4user entlang der Einfahrt zur Lagune<\/strong><\/p>\n Als wir die Marina wieder verlie\u00dfen, wurden wir von tausenden Stechm\u00fccken \u00fcberfallen, die scheinbar Urlaub vom Lagunen Leben machen wollten um uns zu begleiten. Nach einem dreist\u00fcndigen Massaker hatten wir die Rivercafe wieder f\u00fcr uns alleine.<\/p>\n Es war eine sch\u00f6ne Zeit und sehr gute Entscheidung um das Peloponnes zu segeln, vor allem gegen den Uhrzeigersinn. Die nach Westen offenen tiefen Buchten (oder Finger) und die durchziehende Winde bestimmten unser Tempo und die Ziele. Wir mussten flexibel planen und der Wetterbericht war keine zuverl\u00e4ssige Hilfe. 2 Monate waren ausreichend um \u00f6fter mal abzuwettern und dennoch gen\u00fcgend Zeit f\u00fcr die vielen Perlen bei Landausfl\u00fcgen zu haben.<\/p>\n Bis auf die Seite am Saronischen Meer, das St\u00fcck bis Hydra (Ermioni) und der Insel Poros, fanden wir im Mai und Juni nur leere Reviere mit viel Platz. F\u00fcr Charterer ist das Peloponnes wenig geeignet, die gehen nicht \u00fcber das Saronische Meer hinaus.<\/p>\n Auf dem Peloponnes fanden wir ein anderes Griechenland und andere Menschen. Wir fanden es klasse, sch\u00f6n und verschlafen. Es gibt wenig Tourismus, die meisten scheinen Camper zu sein, denn man sieht reichlich Wohnmobile. Vielleicht ist das auch der Grund, warum sehr wenige Griechen hier Englisch oder andere Sprachen sprechen, sogar bei den Jungen ist da erschreckende Flaute. Ohne \u00dcbersetzungs-Apps geht wenig.<\/p>\n Es ist ein Land, dass aus der Zeit gefallen ist. Einst das Zentrum Europas (und der Welt) scheint man sich heute bevorzugt an die goldene Vergangenheit zu erinnern und ambitionslos im Tiefschlaf zu verharren. Wir empfanden die Menschen nicht so freundlich und offen, wie sonst in Griechenland. Wer aus kulinarischen Gr\u00fcnden reist, der kann sich das Peloponnes getrost sparen. Ich kann mich nicht erinnern, jemals zwei Monate monotoner und unambitionierter gegessen zu haben. Man verk\u00f6stigt sich besser selbst, denn daf\u00fcr kann man \u00fcberall Nachschub f\u00fcr die Pantry finden und muss keine gro\u00dfen Vorr\u00e4te anlegen.<\/p>\n Das Peloponnes besucht man wegen der atemberaubenden Landschaften und der Historie. Es ist ein wundersch\u00f6nes St\u00fcck Europa. Die historischen St\u00e4tten Olympia, Messene und Delphi (ok, das war Festland) sind beeindruckend. Orte wie Kalamata, Nafplio, Monemvasia oder Hydra sind echte Hingucker. Ankerpl\u00e4tze wie die Bucht von Pylos, Kagio oder Elafonisis sind besonders. Es gibt wenige Segelreviere, die auf nur 600 nm und mit kurzen Tages-Distanzen mit so viel Vielfalt locken. Ein Seglerkleinod \u2013 dieses Peloponnes. Wir sind sehr froh, dass wir diese Umrundung gemacht haben.<\/p>\nMessolonghi<\/h2>\n
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<\/p>\nGedanken zum Peloponnes<\/h2>\n
Kunst auf dem Meer<\/h2>\n
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