Unsere persönliche Jungfernfahrt

Seit fast 3 Monaten sind wir jetzt auf Tenerife. Zwei Monate haben wir auf die Rivercafe gewartet und die letzten 3 Wochen haben wir sie segelfertig und zu unserem neuen Zuhause gemacht. Nach diesem Wochenende werden wir Tenerife verlassen. Für Ka und mich werden die 55 nm bis nach Las Palmas de Gran Canaria sowas wie unsere Jungfernfahrt, auch wenn unser Mädel schon fast 6.000 nm unter dem Rumpf hat und das sicher anders sieht.

Das Warten hat schon an uns gezehrt, aber wir hatten dennoch eine schöne Zeit und das Glück, das luxuriöse Domizil unserer Freunde Ruth und Gibbes bewohnen zu können. Klaro, von der Insel haben wir viel gesehen. Vom warmen, immer sonnigen Süden – wo auch üblicherweise die meisten Touristen abgelagert werden. Von den Dörfern im Südwesten, die oft in oder über den Wolken liegen. Da ist natürlich auch noch der Teide, Spaniens höchster Berg. Allein die Fahrt durch die Lavalandschaft des Naturschutzgebiets ist spektakulär. Der grüne Nordwesten lohnt sich zu sehen und natürlich auch der oft bewölkte Nord-Nordosten, mit der netten Hauptstadt Santa Cruz. Die Marina in Santa Cruz liegt 3 Gehminuten zur Stadt und die bietet reichlich Geschäfte, nette Bars und köstliche Restos. Ein guter Ort für Segler.

Wir waren schwimmen und tauchen – und jeden Tag in Shorts. Dazu noch die netten Kanaries und die können kochen!!! Klingt doch nicht nach einer schlechten Zeit.

Mit unseren Planungen ein paar andere Inseln zu besuchen, waren wir zu optimistisch. Wir werden keine Zeit mehr haben, noch viel abzusegeln. Wir haben uns gefreut La Gomera und La Palma wieder zu sehen, aber so ist das Seglerleben.

Arbeiten erledigt

Seit heute sind die Prio 1 Arbeiten an Bord erledigt und in dem Gefühl das die Rivercafe jetzt zuverlässig segelt, können wir jetzt morgens wieder ausschlafen. Auf diesem Schiff schläft es sich ausgezeichnet. Jetzt können wir auch ein bisschen über unsere Erfahrungen mit der Qualität unseres Leopard Cats berichten. Erfreulich: unsere Mängelliste war deutlich kürzer, als bei unserer letzten Hanse 505, obwohl die Leopard wesentlich komplexer und mit mehr Technik ausgestattet ist. Die Ausbauqualität ist sehr gut, nichts knarrt oder klappert. Die Systeme laufen stabil und die Energieversorgung ist besser als erwartet.

Leopard hat ein paar Dinge vergessen, offenbar wollten ein paar Monteure Freitags früh nach Hause. Falsche Verkabelungen für Watermaker und AC, fehlende Schlösser und Lichter, sowas in der Art. Eigentlich hatten wir nur einen richtigen Bock und das waren die Winschen. Die waren nicht ausreichend einlaminiert und hatten Spiel. Ziemlich gefährlich.

Das Reklamations-Handling mit Leopard lief anfangs ein bisschen zäh, aber nachdem es sich eingespielt hatte, unkompliziert. Wir haben alle Jobs an Handwerker in Santa Cruz vergeben und die Jungs haben ihre Sache prima gemacht. Sieht also im Moment alles gut aus. Vor allem wenn man bedenkt, das unser Mädel schon einmal um die halbe Welt und durch den Südatlantik ist. Unsere delivery crew war voll des Lobes über die Segeleigenschaften. Das Gary unsere Abnahme in Cape Town gemacht hat und auch hier Leopard viel Arbeit abgenommen hat, macht die ganze Prozedur vermutlich nicht wirklich repräsentativ.

Next

Nun geht’s also endlich weiter. Ab nächster Woche sind wir in Gran Canaria, der drittgrößten Kanarischen Insel, aber mit der größten Stadt, Las Palmas. Dort versammeln sich langsam die wenigen verbliebenen Schiffe der ARC+ und ARC. Wird für uns sicher auch ganz nett ein bisschen was von der Insel zu sehen, vor allem da dort auch gerade sehr wenig Touristen sind.

Ka will von dort unbedingt noch kurz nach Deutschland zum Geburtstag unserer supersüssen Enkelin Hannah fliegen, die stolze 5 Jahre alt wird – und sich gerade nicht zwischen ihren Verehrern entscheiden kann. Wir sind gespannt, ob C19 und der deutsche Gesundheitsminister das zulassen.

Auf unserem 8-9 Stunden Trip werden uns neue Freunde begleiten. Helena aus Südafrika und Robert aus Australien wollten mit ihrem Schiff letzte Woche nach Gran Canaria segeln und mussten nach 6 nm mit Mastbruch umkehren. Ein trauriger Anblick, als die Spanische Küstenrettung die beiden in den Hafen zurück schleppte. Nun kommen die beiden doch noch rüber, auch wenn der neue Mast noch ein paar Wochen braucht. / Holger Binz